作为国内为数不多实现智能驾驶、智能座舱、智能网联三大领域全面布局的自主新能源汽车品牌，深蓝汽车早在数年前便前瞻性地投身于智能驾驶系统的研发领域，并成功构建起从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力。深蓝SL03i不仅是其首款量产高阶智能驾驶轿车，更是智能驾驶技术的前沿体现。而此次申报配备的L3级交通拥堵自动驾驶系统（TJP），更是其在智能驾驶技术方面的一项重大突破。
根据此次深蓝汽车答辩披露信息，L3级交通拥堵自动驾驶系统（TJP）作为深蓝汽车多年智驾研发成果，采用七重冗余架构，五重感知涵盖35颗高性能传感器，全球首创搭载微碰传感器，4D毫米波雷达微多普勒效应创新技术应用，全栈自研算法应用，同时结合多支柱测试策略实施一系列严苛测试验证，最终经历了2个车型历时8年的不断技术迭代优化，反复验证，使该系统实现在5类17个极限场景（如遮挡行人横穿）性能行业最优，涵盖了施工区域、车辆极端切入、切出后遇静止车辆、鬼探头、车道狭窄等多种极限驾驶路况。
在保证安全基础的前提下，深蓝L3级交通拥堵自动驾驶系统（TJP）已覆盖L2至L3自动驾驶，率先实现了L3级别“解放双手、双脚、双眼”自动驾驶与L2++智驾领航辅助多个复杂功能的无缝衔接，覆盖停车场、高速公路、城市快速路、城市道路等智能驾驶全场景融合，满足用户对于高阶智能驾驶的需求。
深蓝L3级交通拥堵自动驾驶系统（TJP）已展现出城市NID与高速NID的无缝融合，成为目前行业内功能最全面、场景覆盖最广泛的高阶智能驾驶系统。整套系统基于高精地图导航路径，实现全场景驾驶智能化运行，精准适用于高速公路和城市快速路的驾驶需求——当车辆行驶速度在0-130km/h范围内时，系统自动激活L2/NID模式，在集成式自适应巡航IACC基础上，通过配备智慧推荐换道IRLC、智能换道辅助ALC、智能上下匝道辅助FIDA、车道级导航+感知环境重构等功能，可按照导航路径实现智能换道超越慢车、智能合入主路、智能进出高速互通匝道、智能限速行驶。当遇到0-55km/h拥堵路况时，该系统能够无缝切换至L3/TJP模式，此时，驾驶者可以完全解放双手、双脚与双眼，由车辆自主完成整个驾驶过程。一旦拥堵缓解或应对特定情况时，系统则通过声音与文字提醒驾驶员“接管”车辆，此时驾驶员只需将注意力重新回归于路况，同时双手放在方向盘上，系统便会再次自动进入L2/NID模式。整个切换过程流畅自然，为驾驶者带来丝滑智能驾驶体验。
与此同时，深蓝SL03i还配备了APA远程代客泊车辅助系统，已实现车内泊车辅助APA、遥控泊车辅助RPA、遥控进出辅助RSIO、循迹倒车辅助RADS、远程智能泊车辅助RMA等13种泊车方式，覆盖超150种泊车场景。同时还可实现基于记忆地图的代客泊车功能，记忆路径长度达1km，支持螺旋跨层、掉头跨层、智能减速避险等技能，以应对跨楼层、避障、绕障、脱困、错车等高难度复杂场景。
安全是智能网联汽车发展过程中首先要考虑的问题。深蓝SL03i在智驾安全方面还提供大量增强版安全辅助配置，包括全速自适应巡航增强版ACC-L、集成式自适应巡航增强版IACC-L、智慧偏移辅助LDC、智能限速辅助ISL、驾驶员转向灯触发换道辅助UDLC、前方横向预警FCTA、前方横向紧急制动FCTB也有进一步提升。
在用户最关心的电池安全方面，深蓝汽车采用了独创的iBC数字电池管家系统，提供全时在线护航：电池安全通过了1633项的严苛电池测试，实现了24小时电池监控和10毫秒急速报警，且预警准确率能达到99%，有效防止电池热失控和起火的风险，让用户出行车更安心。
此外整车OTA功能则让软件升级变得简单快捷，确保车辆始终保持最新状态。更重要的是，深蓝汽车还提供了“云-管-端”全链路安全防护，确保车机软件的安全刷写与启动，让智能用车毫无后顾之忧。
