特邀工程师现场揭秘，好车技+好产品创造节油好成绩

车手高超的车技毋庸置疑，而江铃福顺领先行业的节能高效才是创造节油成绩的最重要原因，更是引发了现场很多媒体和观众想要一探究竟的兴趣。特邀到场的江铃汽车股份有限公司油耗主管工程师陈强先生，用深入浅出的语言做了专业讲解：“如果你深入了解了江铃造车工艺和省油技术，就知道江铃福顺这车就是为了省油而生。高效传动系统+15种低风阻优化技术+整车轻量化工艺，让江铃福顺不省油都难，更是比同类竞品足足省油5%-8%。”

节油第一步，厉害“大心脏”

江铃福顺搭载的发动机，是和福特新世代全顺同一技术平台、同一生产线、同一制造工艺生产出来的发动机，新世代全顺的发动机排量是2.2升，福顺是2.0升。福顺的发动机还匹配了最新一代的GTF增压器+2000bar的喷射压力系统，加了这两个最新技术系统的好处是，让燃油燃烧得更充分，当发动机做一样的功时，能够少喷燃油，从根源上达到节油效果。同时福顺的发动机做到了更多的低摩擦系数，保证发动机本身的摩擦更低，做到更加省油。

不浪费一滴油，动力更好输出

江铃福顺的传动系统匹配的是德国麦格纳6MT变速箱，全球装机量超过千万台，品质和性能得到了大家的认可。这款变速箱拥有换挡平顺，动力输出线性的优点，与福特PUMA同技术平台2.0T发动机是一个非常完美的组合；同时拥有高达98.5%的传递效率，比同级其它变速箱高出4%。意思就是100千瓦的发动机输出，福顺能够传出98.5千瓦的动力，其它只能传出94千瓦左右，福顺真正做到动力链上的节省。

此外，江铃福顺还匹配了8AT变速箱，匹配上更加的多元化，能够适应不同车主的使用需求。这款8AT变速箱的传动效率同样非常高，工程师在调校时兼顾车辆的动力性并达到更好的经济性，让车主在使用过程中，既享受便利操控性，也不用担心油耗问题。

足足15处流线优化设计，实现国际一流低风阻

更低的风阻系数也能帮助车辆省油。江铃福顺将低风阻设计落实到了每一个细节，包括前大灯、后视镜、格栅开口、轮胎等15处进行流线处理，让整车流线更好，行驶时的车辆外在阻力更低，从而实现低风阻低油耗。

轻量化工艺，让江铃福顺更节油

车辆更轻才能更省油。江铃福顺采用铝合金的缸盖及缸体裙架，工程塑料的气缸盖罩及进气歧管，低滚阻轮胎，粉墨冶金和球墨铸铁等轻量化新材料，以及模块化技术来降低整备质量。这样做的目的一方面是为了车辆省油，同时在载重量不变的情况下，车身越轻车内可承载的就越多。

此外，江铃福顺采用满足福特标准的全合成机油，优质的油品性能+精心调制的配方，有效减少发动机内部运动件的磨损，改善冷启动时发动机的运行状态，降低车辆油耗。可以说，为了让江铃福顺既能省油还能高效运载，江铃的工程师真是操碎了心。

武汉站以百公里7L的最低油耗成绩画下完美的句号，复赛第三站也将于6月1日在广州火热开启，在单品销冠轻客-江铃福顺的助力下，选手们又将给我们带来怎样的惊喜呢？晋级总决赛，赢取万元大礼，一起关注2024江铃福顺节油大赛吧！