雷神电混加持，吉利银河智能电混CP有望改写市场格局

最近，吉利银河L6凭借性能首测中的越级性能表现“火”了。在山东招远IDIADA中国试验场进行的百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目测试中，吉利银河L6以6.3秒百公里加速、247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险等优异成绩力压合资，整体机械素质和驾控性能表现比肩BBA，被业界称为“20万以内的A级车操控王”。

作为吉利银河系列的重磅车型之一，5月底上市的吉利银河L7同样备受瞩目，上市首月热销近万台，一举跻身国内15万级电混SUV第一阵营，引得无数车企“竞仰望”。从市场区间来看，吉利银河L6与吉利银河L7所卡位的均是中高端新能源市场，而这恰恰是公认最卷的细分市场。在竞争如此激烈的环境下，吉利为什么能够连续推出热门车型搅动市场？吉利银河L6与吉利银河L7组成的吉利银河智能电混 CP到底有什么不一样？

雷神电混顶尖技术赋能

吉利银河系列成市场“黑马”

吉利银河系列的成功，离不开吉利多年造车的体系力优势，离不开吉利打造经典车型积累的丰富经验与造车底蕴。更重要的是，在新能源时代，吉利通过多年自研推出了雷神电混这一全球领先的动力技术。

随着新能源市场的发展，插电混动路线作为最能满足当下用户需求的动力形式之一，市场份额持续走高，插混车型销量不断向上增长。吉利作为较早掌握核心三电技术的车企之一，其自研的雷神电混性能、智能全球领先。今年初推出的“新一代雷神电混8848”，更在热效率、性能、智控方面显著升级进化，创下了“电混技术”的三大价值新巅峰。

热效方面，雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，具有行业超低亏电油耗、超高发电效率。经实测，雷神电混8848首搭车型吉利银河L7，实现同级最低5.23L的超低亏电油耗。而且所有吉利银河L系列电混车型综合续航全部超过1000km。

不仅有节能、长续航的优势，雷神电混8848更能够带来全速域高性能的驾控体验。雷神电混8848搭载的“三挡变频电驱”，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，通过3挡变频，还可实现动力放大，最大输出轮边扭矩4920N·m。如此强劲充沛的动力输出，能够带来“高速不软、爬坡不慌、弯道不虚”的驾驶体验。

得益于3挡结构优势，3挡变频电驱DHT Pro可实现智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭功能。无论在任何场景下都通过智能变频调节，高达97.5%的传动效率和小于100ms的响应速度可使发动机始终保持在最佳效率区间发电和驱动，保证各种场景下都有“能耗最优解”，保证全时段、全路况下都能释放电混引擎的“最大潜力”。

搭载新一代雷神电混8848的吉利银河系列展现出“爆款”潜质。上市不久的吉利银河L7迅速成为混动SUV市场的“黑马”，三季度将上市的吉利银河L6也在性能首测中收获了不俗口碑，吉利汽车集团技术力赋能优质车型的优势凸显。

加速快、极速高

雷神引领未来电混车型新趋势

不光数据亮眼，实测中，吉利银河系列凭借更高效、更性能、更安全的全面表现，持续收获优质口碑。

正在进行的“吉利银河L7十万公里品质长测”中，试驾人士表示，搭载新一代雷神电混的吉利银河L7的动力几乎不会收到高原影响，是一辆没有“高反”的车。此前举办的“雷神电混8848体验季”中，吉利银河L7更用实力刷新了外界对于“3挡更比单挡强”的认知，吉利银河L7实测极速达241km/h，相比单挡DHT电混车型仅为170~180km/h的极速，领先优势明显。

吉利银河L6，同样展现出加速快、极速高的越级实力。在实际加速测试中，吉利银河L6的电混系统加速快、响应迅速、爆发力强劲，实测0-100km/h加速仅6.3s，超越大众速腾、奥迪A3L德系豪华家轿。高环极速科目测试中，在吉利独创的“全域三挡”加持下，吉利银河L6全速域都能输出强劲动力，在持续加速过程中，吉利银河L6以247km/h的全场最高极速进入外环第四车道，带来超越BBA车型的极速体验。

业内人士认为，如果说单挡电混能够满足85-90%的用车场景需求，3挡变频电驱DHT Pro则足以满足99%的全场景需求，或将成为未来电混车型的优质选择。在新一代雷神电混8848的加持下，吉利银河系列有望引领未来电混车型新趋势。

在吉利汽车集团全球领先的智造体系、一流的架构技术和电混技术等体系力优势赋能下，吉利银河系列以一系列领先的电气化技术，不断刷新“新一代电混”标准的上限。随着吉利银河L7强势跻身电混SUV市场第一阵营，吉利银河L6进军A级家轿市场加速行业洗牌，预计将于第四季度交付的首款纯电产品全新银河E8将带来更多惊喜，吉利银河系列已经成为吉利汽车集团全新的增长引擎，助推吉利加速迈进新能源快车道。