9月30日，理想汽车正式发布了旗下一款全新的SUV汽车—理想L8，这款被理想汽车定义为家庭智能豪华六座SUV的车，最终价格区间定在了35.98w-39.98w之间。
（理想L8实车图，图自网络）
在理想发布的预告中，L8被视作全新一代理想0NE，可从发布会亮相来看，却和L9几乎一模一样，只是L8的车身比L9小了一圈，不禁让人觉得L8是L9的一个小版套娃。
（理想L8和L9对比，图自网络）
而仔细一看，两车的配置也是高度一致。L8拥有和L9一样的全新四驱增程电动系统。魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、前排四屏交互系统和NOA导航辅助驾驶，而像星环大灯、静音电吸门、座椅方向盘加热、通风系统等全部和大哥L9保持一致。而在L8中被阉割的诸如：冰箱，二排座椅腿托，小桌板，香氛系统，中控屏、副驾屏、部分座椅按摩等，只是属于附加值产品。从现有的外观和配置来看，两辆车的整体内部动力上来看并无区别，不过L8的总价却比L9足足少了6-10万元，这么一看，L8的出现，势必将分走L9本就不多的市场份额，同门竞争在所难免。
（理想L8和L9的参数配置对比，图自网络）
理想的“一个车型一个配置”定价策略。一直以来广为人称道，但此次L8和L9的“正面冲撞”，却好像是理想自食其言的自乱阵脚。随着“套娃”舆论甚嚣尘上，L9和L8都处在了一个很尴尬的局面。买得起L9的人不会买L8，而买L8的车主又会让人误解其买不起L9。而最难受的应该是那些已购L9的车主，有的车都还没开始交付，理想就推出来一个相近产品力但价格低好几万的L8。这点上理想汽车对车主真的不太厚道，有网友就气愤表示：要不直接换定，要不干脆两个都不要了，省的让人闹心。
（图自网络）
明知会让客户面临两难，为什么理想还执意要接连发布L9、L8、L7三款产品？如今看来，理想在造车新势力中的激进行为或许与目前面临的销售瓶颈不无关系。在车型迭代的关键时期，理想需要快速找到一款可以替代理想one的车型来稳住阵脚，确保销量，不然在交付承压的情形下，会有更加难堪的年报。而“套娃”模式的出现，不仅可以让理想在短期内扩大销量，而且可以分摊降低造车成本，可谓一举两得。
至于更深层的原因，其实在于理想一贯抱持的增程式技术路线的没落。随着国家新能源政策的不断收紧，整个企业抗风险的能力过低的问题暴露无遗。虽然理想宣称会在2023年产出第一台纯电车型，但这对于企业的经验来看，也像是远水救不了近火。而一口气出完增程式车型，也更像是压榨车型价值的饮鸩止渴。或许在竞品“扎堆”的新能源汽车赛场，理想是真的急了，这一次L8的上市，真是抄了L9的底，也革了自己的命。
