谁能满足多用车场景？AITO问界M5对比Model Y

城市使用场景：AITO问界M5和Model Y都能很好的满足通勤代步需求

AITO问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i），内有一台专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，它不直接参与动力输出，用3.2kW·h/L的最大发电效率为一块40kWh的电池组提供能量。AITO问界M5在WLTC工况下纯电续航里程达到了150km，在日常城市用车环境里，可以像纯电动车一样使用充电桩充电，不需要通过增程器补能行驶，实现零油耗日常通勤。从容面对不断上涨的汽油价格。

Model Y源自纯电平台，搭载一块容量为78.4kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为640km， 续航水平在同级中处于十分不错的水平，在城市中驾驶游刃有余，用车成本可以大大降低，同样不用担心汽油价格上涨带来的困扰。

长途使用场景：AITO问界M5续航超1100km，Model Y有明显的里程焦虑

在长途驾驶环境下，纯电驱增程平台（DE-i）能发挥出纯电动车没有的优势，AITO问界M5具备充电和加油两种补能形式，服务区有充电站则充电，反之就像汽油车一样进加油站加油，在满电满油的情况下，AITO问界M5的WLTC续航超过1100km，完全摆脱里程焦虑，更加自由轻松的追寻诗和远方。

Model Y由于只能通过充电桩补能，因此出发前必须做好路书，根据沿途的充电桩分布规划行车路线和节奏，而且充电的等待时间比较漫长。此外，虽然Model Y的NEDC续航里程超过600km，但是纯电动车的实际里程会受行驶速度、环境温度、空调工作情况等因素的影响，尤其在高速路况下，里程打折幅度会比较大，而且还要预留100km左右的续航，以预防服务区充电桩没法使用而去往下一个服务区充电，因此可能实际行驶200-300km就得进一次服务区，体验感不佳。

行驶品质：两车都采用高规格底盘，AITO问界M5加速更快

AITO问界M5和Model Y作为高端新能源车的代表，底盘方面的规格都是十分高阶的，都采用前双叉臂+后多连杆的结构，这类悬挂可以提供更好的侧向支撑力，适合激烈驾驶，同时也能兼顾舒适性，对坑洼路面起到良好的滤震效果。

动力方面，两车都采用双电机布局，AITO问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案，零百加速只需4.4秒。Model Y的电机总功率达到331kW，总扭矩为559N·m，零百加速需要5秒，比起AITO问界M5来说稍逊一筹，但也能提供强劲的动力体验。

在近期一次调价后，特斯拉Model Y入门版已从补贴后的27.6万元大幅上涨至30.18万元，而AITO问界M5的入门版预售价仅为25万元，不仅价格更低，在配置和性能上也更出色。当下对新能源汽车来说是最好的时代，增程式电动车和纯电动车逐鹿中原，上演精彩的竞争好戏。这两种车型各有特点，如果你平常绝大部分时间都在城市里行驶，那么AITO问界M5和Model Y都能提供舒适从容的体验，用电成本也远低于用油，经济实惠；如果你有经常开长途的需求，那么可油可电、续航超长的AITO问界M5可以轻松摆脱里程焦虑，更值得选择。