为什么AITO问界M5出道即巅峰？因为赛力斯做到了以下几点！

2021年底，新能源汽车领域迎来一个重磅新秀，赛力斯旗下全新高端智慧汽车品牌AITO发布首款车型AITO问界M5之后，在业内外引起了广泛讨论。凭借高颜值的设计、鸿蒙智能座舱、高规格的底盘、先进的增程平台等亮点，这款科技豪华智能电驱SUV打开了高端市场的大门。为了打造一台像AITO问界M5一样智慧的好车，赛力斯在这些方面都做到了领先。

前瞻性的战略眼光解决用户痛点，剑指更高端的市场

现在大家都知道新能源汽车很火，对此司空见惯，时间回到数年前，彼时依然是传统燃油车的天下，涉足新能源领域需要极高的战略眼光。赛力斯自2016年便投身高端新能源汽车的研发，近两年国内新能源潮流愈演愈烈， 2021全年新能源汽车销量更是达到340万辆，市场渗透率已达20%，时间证明赛力斯当初的战略是正确的。

除了坚持新能源的大方向之外，在技术路线上，赛力斯拥有增程和纯电两种产品的生产能力，但目前产品推出依旧以增程式电动车为主。因为在新能汽车细分市场上，虽然纯电动车比较普及，但由于补能形式单一，无法摆脱里程焦虑，而增程式电动车凭借可油可电的特性，兼顾汽油车和纯电动车各自的优点，没有里程焦虑。在电池技术取得巨大突破前，像AITO问界M5这样的增程式电动车是最能满足消费者使用需求的新能源汽车，可以看出赛力斯是站在用户角度研发新品，以解决用户的痛点为目的。

自主掌握三电技术，纯电驱增程平台（DE-i）领跑行业

在汽车这样的高精尖领域，掌握核心技术很关键。作为新能源技术自持者，赛力斯在研发和制造上投入了大量的资金和资源，是国内为数不多的自主掌握三电技术的新能源车企之一、迄今为止拥有超过1000项新能源相关的技术专利，并且率先研发了纯电驱增程技术，论技术的沉淀和积累，是相当深厚的。

在完善的研发体系作用下，赛力斯才能给到AITO问界M5平台层面的支持，其采用的纯电驱增程平台（DE-i）十分先进。该增程系统拥有一台增程器专用的1.5T四缸增程器，压缩比高达15:1，最大发电效率为3.2kW·h/L，领先行业平均水平，使AITO问界M5的WLTC工况续航超过了1000公里。此外，强悍的动力是极致驾控的前提，AITO问界M5前后桥分别搭载异步交流电机和永磁同步电机组成双电机四驱方案，四驱旗舰版总功率365kW，百公里加速4.4秒，轻松踏入“4秒俱乐部”。

自持智慧工厂拒绝“代工”，保证品质和交付能力

相比于行业内一些车企找代工厂生产的做法，赛力斯拥有自持工厂，不仅有利于研发到制造各项环节的对接，提高产品品质，也能让AITO品牌的交付能力得到保证。当然，这也是赛力斯硬实力的绝对体现。

赛力斯的智慧工厂采用工业4.0标准建造，该工厂拥有“冲压，焊装，涂装，总装，以及PACK”五大工艺车间；以数字化、网联化为基础，通过1000余台机器人协同运作，实现关键工序100%自动化，并且24小时在线监测，具备了制造精品的领先优势。

华为深度赋能，鸿蒙智能座舱带来惊艳体验

从最开始的交通工具，到现在的个人出行空间，汽车在不断进化，承担的功能不再只是代步，消费、工作、娱乐等都可以在车上完成。赛力斯选择和华为合作，共同探索智慧出行领域的前沿技术，树立了车企和ICT科技企业互相赋能，彼此成就的典范。AITO问界M5作为业界第一款搭载华为最新鸿蒙系统以及众多智能解决方案的量产SUV，各方面体验堪称惊艳。

首先在界面设计上，综合考虑人因、设备和环境等因素，带来了极简的交互，零层级设计桌面有效提升操作效率，还业内首创了智慧多窗，让车机和手机一样好用；其次消灭大众关于“车机越用越卡”的印象，鸿蒙智能座舱采用智能后台管控和内存分配VIP调度方案，操作顺滑、响应快，车机长时间运行也能流畅如初；在用户关心的软件生态上，AITO问界M5预装了丰富的应用，还搭载了华为应用市场，未来会持续带来更多应用；鸿蒙智能座舱还带来了领先的语音交互，首次采用华为自研的领先的端云结合架构，支持60秒连续对话，拥有四音区智能识别，语音交互更加出色。

回到开头的问题，如何造一台好车？赛力斯给出一个标准答案，前瞻的战略眼光、自主的研发能力、自持的先进工厂、成功的跨界合作，这些是打造一台好车的必要条件。AITO问界M5的发布，不仅是AITO品牌踏入高端领域的入场券，也将引起行业关于智慧汽车的新思考、新潮流，打开未来出行的新方式。

据悉，自12月23日起AITO 问界AITO问界M5陆续在42个城市180家华为门店进行实车展示，已经获得众多用户关注，通过赛力斯门店、华为线上、线下渠道的询问、试驾需求和直接定单络绎不绝。相信自2022年1月20日起，AITO 问界AITO问界M5陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定后，将会引发更大的市场触动。