年终奖到手别乱花 13万左右买这台三好SUV就对了

那么，买什么车既有面又不会花销太大呢？今天就来对比一下博越PRO和CS75 PLUS两款时下热销的国产SUV，看看哪家车主更有面。

颜值有面：博越PRO重在精致 CS75 PLUS重在前卫

作为13万级别里绕不过去的两款SUV，博越PRO和CS75 PLUS经常会被拿出来做比较。新年开新车，颜值上一定要说的过去，大气、稳重肯定少不了。

众所周知，博越家族是吉利汽车的销量担当，2020年度销量超过24万辆，上市累计销量突破112万辆，持续领跑SUV市场。在延续上一代车型造型的基础上，博越PRO变得更加精致唯美。重新设计的宇宙回响前格栅视觉效果更深邃，配以锐翼晶钻LED前大灯，整个前脸造型十分大气、稳重。“豹跃式”的车身线条以及永不过时的悬浮式车顶，彰显了博越PRO的运动和时尚，迎合了年轻群体。

内饰上，博越PRO将轻奢风进行到底，12.3英寸的液晶仪表盘和中控大屏、金属拉丝饰板、钢琴烤漆物理按键凸显了高级感，NAPPA豪华真皮座椅和BOSE豪华音响的应用，又为博越PRO增添了豪华气息。

CS75 PLUS外观造型比较前卫，前脸采用了不规则的进气格栅设计，识别度较高。内饰上，CS75 PLUS中控台采用非对称式倾向设计，内饰三屏拼接。而且采用了对撞色的配色风格，前卫感有了，但是缺少了一丝精致感。

驾控有面：博越PRO舒适好开 CS75 PLUS虚有其表

除了颜值要有面之外，一款新车的一个最重要的指标就是要好开。关键时刻掉链子，乘坐不舒适，那肯定会影响一家人的出行体验。所以，三大件的选择十分关键。

好开是博越PRO的优势之一，也是最被推崇的一个产品卖点。动力方面，博越PRO搭载了吉利汽车第三代1.8TD发动机，最大功率135KW，最大扭矩300N·m；与之匹配的是由吉利汽车与沃尔沃共同研发的7速湿式双离合变速箱，这款变速箱具有0.2s极速换挡，高达97%的传输效率，换挡平顺，响应及时，实际体验中毫无换挡顿挫感。博越PRO的底盘由路特斯和保时捷两大豪华品牌深度调校，更符合中国的路况和驾驶习惯。

反而CS75 PLUS尽管搭载了2.0T+8AT的动力总成，最大功率171KW，最大扭矩360N·m。表面上数据要好于博越PRO，但是在实际驾驶体验中，CS75 PLUS的驾驶感要大打折扣。不仅加速性能较差，换挡也有比较明显的顿挫感。

智能有面：博越PRO智在全面 CS75 PLUS体验较差

在智能配置成为标配的当下，如果你的爱车还没有智能车机系统，那可能真的会让你很没有面子。博越PRO和CS75 PLUS尽管都配备了各家最先进的车机系统，但本质上的差距还是挺大的。

（抖音网红歌手小阿七）

博越PRO搭载了吉利汽车最新的GKUI 19吉客智能生态系统，配备了第一款自主主导开发、深度自定义车规级别高性能芯片E01。首先，在硬件配置上，博越PRO就做到了首屈一指。其次，GKUI 19是一个极其开放的生态系统，可以包容更多开发者的优质资源。比如，在导航功能上GKUI 19就整合了高德、腾讯、百度三家导航APP；听歌软件上，GKUI 19不仅有酷狗音乐、QQ音乐，甚至吸收了全民K歌APP，让博越PRO成为第一款能K歌的SUV。抖音网红歌手小阿七在体验博越PRO车载K歌功能后，也不禁感叹好智能。试想春节在无法聚会的情况下，能够在博越PRO车内放声高歌，也是不错的娱乐体验。

CS75 PLUS搭载了梧桐车机系统，是长安汽车和腾讯联合开发而来。尽管该有的智能配置都有，但是局限性比较大，多是配备了腾讯系的产品。而且在实际体验中，梧桐车机的反应速度和显示清晰度都比较差，操作逻辑也比较繁琐，没有博越PRO的GKUI 19系统操控来的清晰。而这些车机问题也被众多CS75 PLUS车主投诉，至今长安汽车也没有给到解决方案。

此外，在智能安全和智能舒适方面，博越PRO也做到了行业领先。博越PRO配备了L2级驾驶辅助系统，集LKA车道保持系统、AEB-P城市预碰撞系统、360°随动3D影响等于一身，时刻保护驾乘人员的安全。由AQS空气质量管理系统、PM2.5空气净化器和负离子发生器组成的安全生态座舱，让博越PRO车内空气质量始终保持一个健康的水平，为用户提供舒适的驾驶环境。

对比完CS75 PLUS，博越PRO在颜值上、驾控上以及智能上，都具有领先优势，更符合用户的用车需求。

春节的脚步越来越近，每一位游子也盼望着回家团聚。开着一款好看、好开、好智能的三好SUV回家势必会让全家人脸上有面，高高兴兴过大年。所以，年终奖到手千万别乱花，选择对的产品很重要。