2020年长城汽车销量市值尽皆暴涨的背后 掌舵人魏建军在下一盘战略棋

2020年，长城汽车的惊艳程度简直一时无两。无论是年度销售新车超111万辆，完成年度销量目标109%，还是股价一路飙升，企业总市值突破3500亿元大关，都让人惊讶于长城汽车所爆发出来的能量。

长城汽车董事长魏建军

细究其背后的原因，显然离不开掌舵人魏建军的居安思危与高瞻远瞩，正是在他的领导下，长城汽车才深耕转型变革与全球发展，由此在充满不确定性的大环境下，走出了一条中国汽车品牌的进阶之路。

挺过明年 转型变革势在必行

如果不是魏建军亲自发声，恐怕没有人会相信，迎来“三十而立”的长城汽车，会有如何“挺过明年”的苦恼。去年7月，以一部微电影《长城汽车挺得过明年吗？》为问，以一部公开信《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》为解，魏建军给所有长城人，以及整个行业上了一课。

微电影《长城汽车挺得过明年吗？》

微电影中，魏建军一针见血地指出“过分依赖于前三十年，长城汽车命悬一线”。而在信中，魏建军阐述了自己对企业处境及未来发展的深刻反思，他认为，已到“而立之年”的长城汽车，并没有经历过真正意义上的大风大浪，在如今汽车产业红利将尽、全球经济下行、全球疫情冲击，以及外资品牌和造车新势力的合围之下，长城汽车的突围充满了不确定性。因此，“变革是我们没有选择的选择！”，唯有向全球化科技出行公司蜕变，长城汽车“才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。”

长城汽车全新企业文化

常言道，提出问题比解决问题更重要，尤其是对身居高位的魏建军而言，他不仅没有被砥砺前行三十年取得的成就所麻痹，反而以异常警觉的战斗意识，察觉到新问题与新趋势所在，着实令人钦佩。也正是在魏建军的深刻洞察与循循善诱下，长城汽车围绕技术、体制、文化、营销等维度展开了轰轰烈烈的转型变革。

长城汽车技术品牌发布会

特别是在技术领域，魏建军认为，“只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能实现核心能力的提升。长城汽车仍将秉承’研发过度投入‘的原则，致力于打造技术核心竞争力，并带动品牌价值持续提升。”因此，“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌重磅发布，长城柠檬混动DHT、咖啡智驾、无钴电池、氢燃料电池系统发电机等打破技术壁垒、极具前瞻性的核心技术也相继面世，彰显出长城汽车深厚的技术积淀与转型的坚定决心。

长城柠檬混动DHT

在去年11月份的一场媒体沟通活动中，魏建军还对外阐述了其对转型变革的新认识，即打造森林式生态模式：“企业最大的价值是生态，我们希望打造一个森林式的生态模式，它有很多独立、多元的公司，有竞争，也有共生、共享、共存的生态模式，这才是一个完整健康的组织生态。”

魏建军：打造森林式的生态模式

将长城汽车打造成更具活力与抗风险能力的可持续形态，这既是长城汽车转型的初衷，也是全新企业文化中“共分享”的深化演绎。可以说，经过过去一年，魏建军饱含危机意识与变革能力的指引，长城汽车全维发力，为“挺过明年”夯实了基础。

打造国际品牌 中国汽车人责无旁贷

坚定不移地深化全球市场，则是长城汽车“挺过明年”硬币的另一面。2020年，在全球疫情蔓延的背景下，长城依旧在保证安全的前提下，坚持完善全球化研产供销体系，相继展开泰国罗勇工厂收购、泰州智慧工厂投产、开启长城炮全球销售等动作，进而深化全球市场布局。

长城汽车全球化布局

在被问背后原因时，魏建军给出了燃且热血的回答，“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”，“中国汽车的目标就是要走上世界汽车舞台与跨国车企同台竞争，这也是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”对于魏建军而言，长城汽车理应像手机、家电等中国制造一样扬名海外，这是他们这代人义不容辞的责任。

长城炮开启全球销售

感性的背后也有着理性的思考，魏建军认为，汽车品牌只有真正的国际化，才能让细分品类的车型获得很好的销量，降低单车成本，支持企业发展。并且，“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”，一个经历全球市场洗礼的中国品牌，才更具价值吸引力，才能在品牌塑造上更进一步，所以，“全球化是汽车的属性，也是中国品牌现在必须要挑战的。”

哈弗品牌在俄产品阵营

正因此，基于日益完善的全球化体系，长城汽车海外发展屡创佳绩，以俄罗斯市场为例，12月销售新车2502量，同比增长10%，1-12月累计销量17381量，同比增长41%，助力长城汽车2020年累计出口销量达70,110辆，同比增长8%。而在完善的全球化研产销体系有力支撑下，国内市场也能得到赋能，进而稳健增长，顺利走进下一个“明年”。

从向死而生的忧患意识，到笃定转型的变革能力，再到义不容辞的责任担当，魏建军的每一步，都让外界刷新对长城汽车的看法，为中国汽车进阶开辟出值得借鉴的路径。可以说，他不仅是长城汽车的掌舵人，更是中国汽车的引路人。