透视7月乘用车企销量排名：SUV依然是稳增长风口

7月乘用车销量正式出炉，可谓几家欢喜几家忧。但总体上看，车市复苏迹象明显，头部车企加快复苏，腰部车企稳住基盘，尾部车企则加速分化，是后疫情时代中国车市变化发展的新动向。

从车企1-7月销量排行榜的变化来看，南北大众和上汽通用在过去3-4个月里加速出货，使得头部阵营的“前三甲”宝座依然稳固。而二线梯队的丰田本田在华合资公司，也在通过逆势增长持续向头部车企靠拢。

这背后，都不得不提一个特定的细分市场——SUV市场所扮演的“定海神针”的角色。1-7月销量数据揭示，SUV仍然是确保车市冲破疫情周期，稳定销量增长的“风口”，行业统计亦显示SUV整体增幅要明显高于全行业。

8月13日，中国汽车流通协会市场研究分会（乘联会）权威发布7月份国内SUV销量排行榜完整版，7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。

不服不行！稳增长还得靠SUV

单从7月乘用车销量榜单，尤其是SUV单品类销量排行榜单不难发现，如果一个企业有1-2款畅销SUV保驾护航，那么这样的车企基本能抵御一季度疫情对新车消费的冲击，并在4-7月份的复苏阶段助力车企快速“回血”。

这一点，自主品牌车企表现更为明显。7月国内SUV销量排行榜上，哈弗H6系列，长安CS75系列和吉利博越系列，分别霸占细分市场的销量榜前三甲。紧随其后的分别是本田CR-V，大众途观和奔驰GLC。

这六款畅想SUV分别对应的，就是背后这六家在市场上经营得相当成功的整车企业。尤其是在疫情得到有效控制后的车市复苏阶段，SUV强大的增长惯性毫无疑问将加快车企回到正轨。

以龙头上汽大众为例，今年7月，上汽大众零售量为13.7万辆，而去年同期零售量为14.5万辆，虽然仍呈同比下滑态势，但在终端销量上已经追平去年同期。同时，从大众品牌零售状况来看，上汽大众终端号召力依然强大。

7月新车销量排行榜显示，上汽大众已经有两款畅销SUV产品成功挺进SUV当月销量排行榜的TOP15名单里，分别是排名第5的途观家族和排名第12的途岳。如果算上在中大型SUV细分市场里一枝独秀的途昂，上汽大众在SUV市场已经成功布下并打造了三款重磅车型。

捍卫德系车荣耀，大众SUV军团联手出击

正所谓打仗亲兄弟，上阵父子兵。对于最早在中国市场推出大众品牌SUV车型——途观的上汽大众而言，大众品牌SUV军团早已成型。

继上半年摘得合资SUV市场销量冠军后，大众品牌SUV家族继续取得强势的市场表现。7月，SUV家族共计销售43,381辆，实现同比增长25.8%，旗下多位成员均取得亮眼表现。

数据显示，旗舰大型SUV途昂家族7月销售8,523辆，同比劲增52.1%。在车市回暖后，途昂家族已连续三个月销量超过8千辆，以强者之姿持续领跑大型SUV车市。7月，中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版共销售18,950辆，同比大增47.5%，王牌SUV产品持续赢得消费者的高度青睐。

除了中高端市场的持续突破，大众品牌在入门级SUV市场的风生水起也同样令人侧目。

主流SUV途岳7月销售13,715辆，同比增长34.4%。尽管今年受疫情影响，车市面临挑战，但途岳持续逆势畅销，当之无愧地成为SUV家族又一销量主力。此外，精品SUV途铠7月销售2,193辆，成为众多年轻消费者的钟爱之选。

站稳SUV消费的市场风口，有联手出击的大众品牌SUV军团作为强大的后盾，上汽大众旗下的大众品牌要想不抢夺更多市场蛋糕恐怕都很难。