第三代哈弗H6进化论：三大项全面提升燃油经济性

作为新世代全球智慧座驾,第三代哈弗H6在燃油经济性方面再进化,全新平台赋能、轻量化车身助推、高效动力加码,三大进阶全面提升第三代哈弗H6的燃油经济性,带给用户“肆意驾享,无畏油耗”的用车体验。

智能平台赋能 效率为先

长城·柠檬平台是中国首个真正意义的自研全球化智能整车平台,其超前的智能化、超全的延展性、超强的安全防护、超高的能效比、超凡的全球品质,都如柠檬般,不止赋能于智慧出行,更给予生活必不可少的滋味。第三代哈弗H6作为该平台的首款重量级战略车型,实现了产品力的全方位进阶,整车的经济效能提升尤其突出。

长城·柠檬平台以城市出行需求为出发点,强调车辆的性能,汲取柠檬普适性、多品种的特点,并通过全球化工艺水平的运用,将前沿技术与先进材料在第三代哈弗H6车身上原生应用。

在车身结构方面,长城·柠檬平台支持全铝车身研发设计,优化零部件断面结构,支持底盘铝材应用。通过不断的优化布置、结构及轻量化材质(后转向节、后制动钳钳体)的使用,有效降低簧下及整车质量,“在底层架构”上为第三代哈弗H6的燃油经济性提升提供无限可能。

轻量化车身助推 灵动而行

有研究数字显示,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。汽车车身约占汽车总质量的30%,这意味着,空载情况下,约70%的油耗用于车身质量上,因此降低车身质量对于整车的燃油经济性提升大有裨益。

第三代哈弗H6在轻量化材料及成熟技术的加持下,通过同级最强2000Mpa热成型钢应用,实现整车重量降低100kg,燃油经济性提升14.5%,达到业界领先水准,再次树立行业技术典范新标杆。

第三代哈弗H6的轻量化不仅体现在车身结构及材料上,其他方面也秉承“轻量化”设计理念,例如,第三代哈弗H6的门板采用TPO材料,具有更轻量且环保的特性。

“我国汽车产业迈入全新发展期,轻量化成新趋势”。这一论点在近期召开的2020(第十四届)国际汽车轻量化大会中得到印证。第三代哈弗H6先趋势而行,再次证明了其行业领导者的眼界与实力。

高效动力加码 效能进阶

其次,第三代哈弗H6燃油经济性的提升还来自于发动机性能的进阶,第三代哈弗H6搭载1.5GDTI EVO发动机,采用了全新的涡轮增压器,低速响应性提高了10%;相比前两代,最大扭矩转速范围扩展了600rpm,达到了3600rpm,最高转速由5600rpm提高到了6200rpm,发动机具有更优的动力性,为国际顶尖水平。

1.5GDTI EVO发动机集成多项核心科技,进而能全面提高整车的燃油经济性。例如,进气连续可变气门升程技术可以实现发动机进气门升程从0.8mm～8.63mm持续调节,最大可以降低发动机油耗8%。并且,该技术是由哈弗SUV完全自主开发,为国内首次首家使用,共产生39项专利,其中30项发明专利,打破了国外技术的封锁。并且,在技术加持下,第三代哈弗H6的PN(汽车尾气排放中固体悬浮微粒质量/颗粒质量)降低80%,满足国Ⅵ排放法规,工信部百公里油耗6.6L。

另外,第三代哈弗H6拥有标准/运动/经济/雪地四种驾驶模式,可以满足不同路况条件驾驶需求,多种路况轻松驾驭。其中,经济模式为日常行车最为省油的模式,适用于城市道路、铺装路等平坦坚硬的路面;标准模式为日常行车最常用的模式,综合考虑了车辆的动力性和经济性,为驾驶者提供良好的公路驾驶感受,两款常用模式均体现出优异的燃油经济性,为用户提供更经济的用车生活。

当下,汽车消费市场向着年轻化、智能化方向转型,在用户需求转变的关键阶段。第三代哈弗H6凭借产品力的进化,为新世代消费者提供时俱进值得长久相伴的座驾;经济性能的提升,为用户提供了澎湃动力、激情驾驭不向油耗妥协的砝码。相信,第三代哈弗H6将继续发挥尖刀效应,引领国内乃至全球车市转型浪潮。