三十而立重新起航，长城汽车这次的目标是星辰大海

长城汽车董事长魏建军的一封信，在汽车圈内掀起了轩然大波。信中，不只是魏建军作为掌舵者对长城的反思和考量，更为整个汽车行业敲响了警钟——行业红利已经不在了。

作为一家连续四年年销超过百万辆的中国汽车领军企业而言，魏建军的“焦虑”尚且如此，可见行业的转型之痛迫在眉睫。

魏建军是一个“吹哨人”。历经三十年成长的长城汽车，已经从小到大、由弱变强、由不自信走向自信，但他仍没有因此感到乐观。

他坦言，过去三十年长城汽车所取得的成就，有很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。

而现在，汽车市场的红利将尽了。疫情冲击之下，全球经济下行，外资品牌和造车新势力的合围，长城汽车所面对的，是未知的全球竞争和一个完全不确定的充满变数的世界。

这是魏建军所说的“我们的未来或许将命悬一线”的真实背景。

在荣誉和业绩之下，始终保持清醒

就拿哈弗品牌来说，今天的哈弗成为中国SUV的领导者，并带领中国车企在SUV领域突围，并且成功突破了中国品牌头上的天花板，终结了合资品牌暴利时代。

与此同时，长城汽车的皮卡品牌，也保持22年的绝对领先，目前市场占有率高达50%；魏建军以自己姓氏命名的WEY，更凭借着自身的实力，成为自主品牌高端力量中不可或缺的存在。

也因如此，很多人认为长城汽车或许已经有实力跟外资、合资品牌掰手腕，是最有希望成为下一个丰田、大众的中国车企之一。但魏建军并不这样认为。

他在信中说，“这些品牌之所以屹立世界汽车舞台中央百年而不倒，靠的是在全球经济风云变幻中表现出来的‘以不变应万变’的战略定力，是在科技创新日新月异之下表现出来的‘以万变应不变’的前瞻视野。”

清楚的看到差距的魏建军，决心向百年汽车品牌看齐，以更高的标准要求自己。

自我变革，是魏建军为长城汽车解决危机，冲出重围谋划的“出路”。

如何变革？魏建军已经想好了

首先，一定要在长城汽车的“机制”上，创新变革。长城汽车的机制不好吗？当然不是。长城汽车一路三十年走过，取得的一切成就，都建立在这套机制上。但魏建军认为，这并不等于长城汽车可以继续赢在未来。

魏建军计划，2020年，长城汽车从组织治理、绩效管理、岗职薪酬、长短期激励、用人育人等方面持续变革。

与此同时，长城汽车在组织作战模式上也将围绕“两个打通”进行一场彻底革新。一是品牌、商企、研发的打通。二是作战单元的打通。过去几个月，长城汽车已经成立了企业数字化中心和产品数字化中心。

从人员调整上，在这一次自我变革之中，也将迎来脱胎换骨的变化。在魏建军的计划中，长城汽车在变革中将涉及部分高层干部的调整。“这是给予干部新的机会、新的挑战，是磨练干部，是培养未来牵引企业前行接班人。面向未来，所有干部都要以初学者心态，以敬畏之心迎接新的挑战，抓住让自己实现跨越式蜕变成长的机会。”

在全球化的大背景下，在数字化、智能化的波涛汹涌中，长城汽车的这场“脱胎换骨”式的改变，将有助于完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变。

面向未来，征战未来，从危机中寻找转机，这是魏建军觉得，眼下的长城必须要完成的经历。而如今这场沉重的“自我变革”，或许将成为身处2020年的长城汽车，送给未来自己的礼物。