上海作为中国的窗口城市，地理位置优越，企业文化浓厚，运营高效，获得了诸多跨国企业的垂青。上汽大众作为中国汽车制造领域的翘楚，无论从在产品层面还是制造层面，都得到了更多的资源倾斜，但上汽大众能够成为大众在华冲锋者的原因不止如此。
从途观开始，上汽大众“爆款”不断
途观作为德系SUV的代表车型，从投产开始就获得了消费者的青睐，一度供不应求。可以说，上汽大众代表了中国汽车最为先进的工艺水平，无论从研发、还是装配角度都有着充足的经验。
有了途观成功的案例，大众集团继续深化了与上汽大众之间的合作，引进了全球多款表现出众的车型，特别是代表品牌形象的高端车型。辉昂、途昂、威然相继的落户，标志着上海大众在大众集团全球的生产序列中有着绝对重要的位置。
深耕中国市场，上汽大众打造“专属”MPV
威然与大众集团以往在中国投放的车型有所不同，大众集团没有一款现成的产品可以用，必须从零开始定义产品、开发产品、选平台等，这对于上汽大众来说显然是个不小的挑战。
在上汽大众看来，中国大型MPV市场是有空间的，途安偏家用MPV，夏朗的定位也是偏家用更多一点，虽然它也是电动移门，但是它的空间布局更多的是用于家庭第二排的体验。T5偏商用，但因为车身高度会给停车造成一些麻烦。所以上汽大众需要开发一台适合中国市场的商务MPV。
中国市场与海外市场不同，很多时候MPV要兼顾家用与商用，家用方面，威然也充分考虑了私人家庭用户的需求，比如现在很多大家庭的周末出行要开两个车，很不方便。威然设计了四个儿童安全座椅锁，第二、第三排都有。而商务需求上，全车有10个USB接口。无论是喜欢在车上移动办公，还是要休息的，威然都能满足。
研发能力出众，上汽大众领先行业
从威然就能够明显感受到上汽大众对于中国市场的了解，以及在研发制造方面的出众实力，而这也是大众集团愿意把多款重磅车型率先在上汽大众落地的重要原因之一。
自1984年成立以来，上汽大众的研发创新之路历经了“技术引进和国产化——联合开发——自主研发”三个主要阶段。经过三十多年的沉淀与积累，从最初的简单组装开始，上汽大众逐步发展成为具备国内领先研发能力的汽车制造企业，建立起了功能完善、具有国际水平的汽车研发技术中心，培养出了一支高效率、高素质的研发团队。
通过三十多年的规划、建设和调整，上汽大众技术中心已形成了自主创新所必须的完善体系，在自主创新领域稳步前进，不断突破。主研发的最终目的就是要诞生出符合中国市场、中国用户需要的产品。
威然的出现标志着上汽大众进入了一个全新的阶段，已经从单纯的“引进+改造”进化成为了“需求+订制”。通过不断的积累，上汽大众深度了解中国消费者的需求，打造适应中国市场的专属“爆款”车型，改被动投放为主动投产，成为了大众集团在中国市场的形象代言人。
