中国品牌日来袭,长城汽车凭啥一枝独秀?

在过去的2019年,长城汽车实现整车出口6.54万辆,同比增长44.93%;海外市场营业总收入55.22亿元,同比劲增66.61%。其中,俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元,分别同比大涨260.24%、46.0%和752.80%。

值得大书特书的是,在今年疫情期间,长城汽车海外市场依然逆势增长,第一季度出口达到13,387辆,同比增长6.12%。其中1月出口发运4442辆,同比增长45.50%;2月出口发运3503辆,同比增长19.03%;3月出口更是达到5,942辆,实现了98%的环比增长。

那么长城汽车是如何做到如此好的业绩的呢?它的全球化战略到底是什么?又是怎么推动这一战略的呢?

原因就是长城汽车董事长魏建军早就步步为营,在俄罗斯、南非、澳大利亚都已建立了长城汽车的销售子公司,实现市场自主运营。这些优秀业绩的达成,便得益于长城对这三大市场的布局。

此外,长城汽车还在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参与国建立了KD工厂,共同形成全球各主销区域的产能布局。

另外就是对研发层面的过度投入,尤其是设立海外研发中心。在研发领域,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美,形成七国十地的研发布局。未来五年,长城汽车还将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。其中,在“一带一路”的积极参与国奥地利,长城研发中心主要负责新能源驱动电机、控制器产品的研发;韩国研发中心则偏重于新能源(前沿电池材料)项目研发。

长城汽车全球化战略的初步成功,为全球市场提供高品质产品的同时,也在国际上打响了长城汽车这张“中国名牌”。相信长城汽车未来还会有更多的产品走出去,让中国品牌享誉世界,让我们一同期待!