专为客运市场而来，瑞风M3 PLUS9座新车型陆续到店

定制客运促市场“大改小”转型，9座客运车迎来发展新突破

进入到新经济时代，传统道路客运市场一直处于洗牌震荡的困境之中，但市场的变革和政策的推动也带来了新的机遇。传统道路客运市场转型箭在弦上，定制客运成为国家极力提倡、是传统客运企业“大转小”的重要途径，也给城间客运、旅游出行市场带来新的曙光。

在今年9月，交通运输部修订《收费公路车辆通行费车型分类》，明确1类客车核载人数由7人修订为9人，并将于2020年1月1日正式开始实施新的收费标准。新分类和收费标准将的出现，将推动9座客车在城间交通、旅游接驳、公司通勤、网约车等行业的迅猛发展，同时也将提升城乡出行、定制客运的市场规范和服务水平。同时，交通运输部也在7月颁布了《道路旅客运输及客运站管理规定（征求意见稿）》，明确了车定制客运的车型是9座。采用小车型、多班次，科学制定线路等举措的“定制客运班线”，将有效改变过去传统的大型客车运输方式。

公路客运市场转型迫在眉睫，两大利好政策将9座车型放在了客运市场转型的风口，9座车型既能为乘客方提供高质量的出行服务，又带来运营方带来相对经济的运行成本和更大盈利点，成为“定制客运班线”的最佳用车选择。

9座大空间实用高效，瑞风M3 PLUS提升定制客运价值标杆

拥有优秀品质、卓越性能的9座客运车型，将对新时代下的中国交通运输及相关行业的发展起到极大的促进作用。凭借大空间、高承载、强动力、低油耗、好品质等“PLUS”优势，瑞风M3 PLUS(9座) 将成为该类细分市场最受期待的MPV车型之一，为网约车、客运、租赁、旅游等行业带来契合需求且更加可靠经济的用车解决方案。

瑞风M3 PLUS(9座)拥有5075/5145*1765*1900mm的整车尺寸和长达3110mm的超长轴距，加长加宽的车身尺寸为乘坐和出行带来了更多的舒适和便利。值得一提的是，瑞风M3 PLUS并非是在短轴车型的基础上整体“拉长”，而是针对后悬到车尾的空间进行加长，这样的设计为后排乘坐的腿部空间和行李箱的载物带来更多余地。同时，瑞风M3 PLUS尾部方正的设计，也有效保证了乘坐的舒适性和更高的空间利用率。

不仅是空间上契合客运需求，考虑到客运行业对动力性、运营成本、安全性等的升级趋势，瑞风M3 PLUS(9座)也对产品性能进行对应调整优化。全新搭载的1.8L发动机采用VVT技术和轻量化设计，不仅满足了国六排放标准，更是直接将动力性能提升了12%，而且百公里8.5L的油耗表现也有效降低了运输成本，更好地适用于客运频繁使用的用车需求。

在整车舒适性上，瑞风M3 PLUS一方面通过全面优化车内振动性能，打造优于行业的车内NVH表现，另一方面在整车空调效果卓越的前提下，采用了前后双区空调独立控制设计。后排顶置空调的空调出风口位于B柱顶棚位置，风口对应更广泛，出风更舒适更高效。此外，ABS+EBD、LED日间行车灯、电子助力转向、倒车雷达、胎压监测等安全性配置的全面优化，也全面提升了客运的运营质量，为定制客运树立起全新的价值标杆。

广州车展亮相以来，瑞风M3 PLUS(9座)已经先后收到了四川、重庆、广东、山东等多地消费者下单，订单快速响应也从侧面印证了瑞风M3 PLUS(9座)的市场潜力巨大。相信在正式投入市场后，瑞风M3 PLUS(9座)将在定制客运市场发挥更多更大的能量，融合更多城市资源与出行需求，为中国客运行业转型升级提供示范性答案。