在当前的物流城配、快递、同城货运三大场景中，B端客户大多有着计划性需求，一般是一点对多点，存在着货物源地址或送货地址相对固定的特征，需要有规模化的稳定运力来满足。由于新能源物流车的车型和技术特征与这一需求高度契合，目前物流企业开始纷纷利用新能源货车来打造规模化的自有运力。这其中，近期正式上市的城市多用途运输车北汽EV5，通过一系列“降本增效”妙招，实现了为物流行业创新赋能的目的，成为众多TO B物流企业的首选。
降本增效，促成TO B物流共赢生态
TO B物流企业以平台模式连接车货两端，为城市提供物流服务，需要综合考虑平台的车型匹配、运力匹配问题，司机的搬运回单、多点配送、代收货款等环节，以及客户对货物的安全关切等问题。尤其是运力匹配即物流车的选择，直接关系到平台的效率、效益和司机的收入，有着牵一发动全身的全局影响。
北汽EV5作为北汽昌河专门针对货运、物流平台、电商平台、同城配送而打造的轻型新能源封闭物流车，其“定制化”设计，“降本增效”思维，无处不透露出客户利益的细心考量。
北汽EV5首先是在灵动的车身上实现大空间、大装载，利用货箱空间的高利用率来提升运货效率。车身尺寸为4500mm×1650mm×1940mm，货厢容积为4.5m3，最大装载质量1080kg，满足电商、超市的日常物流配送需求不在话下，即使是618、双十一这类超大型网购节也游刃有余。
在电池容量上，北汽EV5拥有32.3/43 kW·h两个版本，对应的续航里程为210/270 公里。满电的北汽EV5足够司机跑至少半天，之后只需在小憩期间花40 分钟快充一次便可“满血复活”，非常适合短途运输或固定线路运输。“多拉快跑”，加上C照就可上路，不限购也不限行，整体效率和便利上北汽EV5超过了传统的燃油物流车。
北汽EV5的“降本”效果更是显而易见。每次充满电可跑210-270公里，电费按每度单价6毛钱算，折合下来北汽EV5差不多每公里耗电成本仅0.15元，20万公里电费仅为3万元，加上4000元保养费，购置税、车船税全免，20万公里总使用成本仅3.4万元。而普通 1.5L燃油车的每公里油费是0.57元，20万公里仅油费就高达11.4万元，加上10500元的保养费、5000元车船税和4500元购置税，20万公里总使用成本高达13.4万元。这么算下来，同跑20万公里，北汽EV5比同类燃油物流车节省成本10万元。
安全、人性化，引领绿色物流新风向
为了减少货物在运输过程中挤压、损坏等情况的发生，北汽EV5还在货厢内采用SMC防滑地板和多种组合的专用货架，有效提升了稳定性与耐磨性，不仅保障了客户的货物安全，也让司机无需再为货物受损后而面临的赔偿、再次配送等难题发愁。
采用4/6分尾门设计迎合城市的街道属性，以及配备顶置文件格、电池防撞梁等城市物流专用配置，北汽EV5的这些细节设计也使得货运更加便捷安全、人性化易操作。
根据国务院办公厅颁布的《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020)》，我国将大力引导特大城市群和区域中心城市规划建设绿色货运配送网络;到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例将超过50%，重点区域达到80%。随着这一政策逐步落地，以北汽EV5为代表的零排放、设计时尚的新能源物流车，正越来越多的出现在大街小巷，为城市开辟出了一道全新的绿色物流风景线。
新能源货车之所以能够成为物流行业的新宠，除了有相关政策支持外，与其高度契合物流行业发展需求，并能从经营者的角度去创新的产品思维也不无关系。在此方面，实现了大空间、长续航、低能耗以及精细控制成本，促成TO B物流企业、客户、司机共赢的北汽EV5堪称典型。
