比如北京现代推出的LA FESTA菲斯塔,其传统意义上的对手无外乎就是思域、昂克赛拉等一众合资品牌紧凑型运动轿车,但是如果将北京现代LA FESTA菲斯塔的竞争对手上升到传统豪华品牌的入门紧凑型三厢轿车,比如人气颇高的宝马1系,其产品竞争力又有几何呢?
抛开品牌自带光环,我们看看北京现代LA FESTA菲斯塔为何敢与宝马X1相比?
好开又省钱,LA FESTA菲斯塔加速居然快过1系?
许多朋友看到这个内容,第一反应就是LA FESTA菲斯塔再如何出色,也不至于快过宝马。毕竟对于年轻人来说,最理想的运动选择,大概就是宝马轿车。
当然LA FESTA菲斯塔自己也很清楚,想要从宝马的手中分得一部分市场,就必须拿出点真本事。
从动力部分看,LA FESTA菲斯塔与宝马1系有着比较显眼的相似之处,比如两车均提供2款发动机可选,并且均为涡轮增压发动机,部分排量也比较接近。
单从表面数据上来看,LA FESTA菲斯塔的240T GDi(1.4T)虽然排量略小于宝马1系的1.5T,不过动力数据倒是小胜。此外,由于宝马1系这台1.5T发动机为三缸机,在当下国内谈三缸机色变的大环境下,难免会让部分消费者对于入门版有些迟疑。
而两款车型的中高配版本,都搭载了动力更强的发动机。其中LA FESTA菲斯塔主打1.6T+7DCT的动力组合,而宝马1系则是2.0T+8AT的组合。就参数来说,虽然1系的2.0T发动机排量大了一些,不过其实动力与LA FESTA菲斯塔的1.6T(280T GDi)差别并不明显。
更何况LA FESTA菲斯塔油耗表现相当出色。工信部综合油耗最低仅为5.2L,比宝马1系的1.5T三缸机的5.9L官方综合油耗还要省。所以不得不说,LA FESTA菲斯塔的两台发动机参数表现确实出色,可以看出北京现代这次目标很明确,就是瞄准了年轻人的运动轿车市场。
有了基本数据作为保障,两车的实际表现如何呢?对于这种以性能见长的运动轿车而言,衡量性能如何的一个重要数据,就是0-100km/h的加速成绩。宝马1系两台发动机的这一成绩分别为9.4秒与7.5秒,2.0T发动机表现更为出色,入门级别的1.5T发动机表现只能说中规中矩了。
至于LA FESTA菲斯塔,根据网上的实际测试,1.6T(280T GDi)版本最快可以以6.78秒完成破百,不仅成功挤进7秒之内,而且比宝马1系的成绩还要快。可见,LA FESTA菲斯塔的实际性能表现非常出色。
更何况LA FESTA菲斯塔的实际试驾体验,确实有着令人惊喜的表现,整体驾驶质感不输豪华品牌。看来为了让挑剔的年轻消费者满意,北京现代也是花了不少心思。比如1.6T(280T GDi)版本的动力表现属于典型的运动风格,加速干净利落,一台小钢炮该有的动力表现,LA FESTA菲斯塔基本就是如此,说到这里,大概可以幻想出驾驶LA FESTA菲斯塔该是什么感觉了,实测6.78秒破百的成绩就是这么轻而易举。
配置全价位更实惠,LA FESTA菲斯塔质价比优势明显
如果说出色的动力表现,只是一块敲门砖,那么LA FESTA菲斯塔诚意满满的丰富配置,更可以让人忘却宝马1系的存在。比如以两车的入门版为例,差价近8万元,换来配置上的差别也十分明显。宝马1系配有8.8英寸触控液晶屏,而LA FESTA菲斯塔则搭载了一块尺寸为10.25英寸中控屏,入门版就是大屏操控,并且支持Carlife互联。而宝马1系的入门版如果要选装Carplay互联,还需要再另加2500元。考虑到两车已有近8万元的差价,且宝马1系配置少、功能少,还需要再另加钱选装功能,试问这个入门版还值得考虑吗?
(LA FESTA菲斯塔)
再者以两车顶配版为例,两款车差价近11万元。顶配版的LA FESTA菲斯塔支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等等功能,而宝马1系仅支持一项语音控制电话,科技体验受到了一定的局限性。此外,LA FESTA菲斯塔顶配版还支持并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动驻车等主被动安全配置,而这些是宝马1系顶配均不配备的,可见两车配置存在明显差别。基于此,选择价格多出近11万元的宝马1系顶配版,看来并不是很明智了。
(LA FESTA菲斯塔)
写在最后:
从好开、安全、实用、省钱等几个大家关心的方面来看,LA FESTA菲斯塔优势较为明显,如果不是品牌为先,LA FESTA菲斯塔无论加速实力或是配置方面,都极具竞争力,相比豪华轿车宝马1系也毫不逊色,可选性更强。
更何况LA FESTA菲斯塔整体价位远比宝马1系更实惠,11.98-15.48万元的指导价格,确实为LA FESTA菲斯塔增添了更多吸引力。LA FESTA菲斯塔这份相比豪华轿车宝马1系也毫不逊色的出色质价比与超强可选性,相信对于眼光长远的年轻人来说,是一个绝佳选择。(来源:新车部落)
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