表面上，提升质保服务这一举措是将现有的行业燃油动力普遍实行的3年6万公里（少数品牌和车型会更长一些）质保标准延长，与电动汽车的质保持平，但实际上这是上汽通用对自身产品品质的信赖，以及对未来市场长远战略的信心。
上汽通用推出"双擎出击"这一举措意义非凡。在汽车市场供需关系更迭的现在，权力渐渐倾向消费者，行业信息逐渐透明公开，用户关系逐渐走向纵深，此次上汽通用将策略制定在客户需求之上而不是市场竞争之上，这表明上汽通用明白优秀的服务能够带来更多的价值和可能性。
那么，上汽通用这两项升级服务时如何制定出来的呢？
上汽通用产品的动力总成优势明显，但需要让消费者更清楚的感知。目前市场上99%的二手车转让年限普遍在4年10万公里上下，在质保政策"跟车不跟人"的情况下，8年16万公里的质保期将显著提升二手车的价值，不仅能帮助消费者缓解买入卖出的压力，同时加强了消费者对新车的购入欲。
这既能促进移动汽车服务领域的发展，也能带来更多新用户的增长。这一思考直接影响上汽通用"双擎出击"另一政策——OnStar安吉星4G车联网应用终身免费流量，新政策将每年24G升级到100G，并与动力质保政策一样，"跟车不跟人"。上汽通用明白"好服务可以产生好价值"，虽然"双擎出击"这项举措会增加公司的运营成本，但在长久看来这却是一个良性循环——当用户体验足够好，售后回头率自然上升，并且还会带来更多的口碑和更多的新流量，新增流量又能增加更多利润，去支撑服务资源进一步投入，进而产生更好的用户体验。如此循环往复，从而达到消费者与车企双赢的局面。
在移动互联包裹下的出行新世界里，一边在传统动力系统强化能力，一边在智能化领域宣誓地位，"双擎出击"服务用户背后的底气，来自上汽通用在确保公司业务本土相关性的基础上，所铺设的强大技术底层实力。上汽通用此举并非偶然，而是源于做一切事情和决策时都把用户放在第一的思考。
这次的超长动力总成质保服务，涵盖上气通用第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T三种发动机和9AT、10AT、CTV三种变速箱。上汽通用第八代Ecotec系列发动机采用的是通用汽车严格的全求制造标准和工艺，给8年或16万公里超长质保政策奠定坚实基础。在燃油经济方面，上汽通用还将性能、油耗、排放与可靠性做到完美统一，整车油耗最多改善16%以上。
上汽通用的"双引擎攻击"政策占据了当前市场和用户最敏感的两个港口。在上汽通用系统实力的支持下，一旦服务精度、速度、成本和最终用户满意度四个方面达到极限，就有望深化与用户的关系，使上汽通用处于先发制人的地位。新战略高度的巨大机遇。
