有这样一款自主品牌车型,它当时被赋予的身份是吉利3.0代首款车型,吉利汽车也希望通过它来进军B级车市场。但是当其上市以后,因其大美的颜值和“融合中西,自我超越”的家族设计,又被市场赋予了“大美中国车”的身份,它就是吉利博瑞。在当时自主品牌车型设计还停留在模仿借鉴的时候,博瑞纯自主原创的设计让人眼前一亮,也让世界看到自主品牌也能设计出具有自身风格和特色突出的车型。
博瑞上市后,在B级车市场中占有率和认可度不断提升,并进军公务车领域,成为外事礼宾用车。此后博瑞家族连续4年获选外事礼宾及驻华使节指定用车,累计出过上千次通勤接待任务,承担外事接待百余次,接待过1万余位贵宾,累积行驶约100多万公里,成为一张行走的中国名片。
吉利博瑞还走出海外,出口到沙特、阿联酋、古巴等全球多个国家和地区,成为当地国家、部委领导,高级军官等公务用车,包括警车、租赁用车也成批次地替换为博瑞为代表的吉利汽车。据白俄罗斯的购买者反馈,博瑞在组装质量上毫不逊色于同级德国品牌,是当之无愧的外国公务用车,拥有“公务员专用”的美誉。
不仅是外事礼宾车和外事公务用车,博瑞家族还成为国内多个省、市的警务用车。警车不同于一般家用车辆,警用车在公安部门的工作中发挥着重要的作用,是公安机关履行职责的基本物质保证,承担着打击各种犯罪、维护社会治安、服务人民群众的重要职责,对产品品质和性能的要求也更高。吉利博瑞在动力、性能、配置等方面有着出色的表现,尤其是主、被动安全方面更是首屈一指。让人不禁感叹,明明可以靠颜值,但是却偏偏靠实力。
今年年初,全军武器装备采购信息网公布了最新的“国产中档小轿车中标公告”,公告显示,浙江吉利汽车有限公司位居第一中标候选人,力压第二中标人广州汽车集团乘用车有限公司和第三中标人一汽轿车股份有限公司,在标的中以绝对优势胜出。中标车型为吉利博瑞,中标1050辆,占总订单的70%(总量1500辆)。这也意味着,吉利博瑞继大美中国车、外事礼宾车、外国公务车、警用车之后,又收获了军用车身份。
你以为吉利博瑞家族只有这些身份吗?其实它还是自主品牌B级车销冠,以及自主品牌B级车3年保值率第一。博瑞家族自上市以来,最高月销达6千台,跻身中国B级轿车销量前十,并以总销量超18万辆的优异成绩,稳坐自主B级车的销冠宝座。如果说销冠是18万消费者对博瑞家族的认可,那么保值率第一就是博瑞家族对18万消费者最好的回馈。影响保值率的因素有很多,它取决于汽车性能、用车成本、价格变动幅度、维修便捷度以及市场保有量等多项因素,是汽车综合水平的体现。保值率高的车型优势在于它的价格受降价风潮的影响不大,使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失,在二手车市场残值也越高。
其实,关于博瑞家族的身份还有很多,汇集所有身份,组成了属于博瑞家族的最强身份,这个身份是对博瑞家族的认可,也是对自主品牌B级车的认可。在市场上质疑自主品牌造不出好的B级车的时候,博瑞家族打破了这一魔咒,突破了自主品牌B级车的天花板。如今,博瑞家族不仅是吉利汽车的旗舰车型,更是引领自主B级车向上发展的旗舰车型。
