其实从国家政策导向来看，买款靠谱新能源汽车才是最踏实的。6月初，国家发改委在《推动重点消费品更新 升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》通知中，明确提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。”
这则通知一方面意在提振消费，另一方面进一步为新能源汽车的消费、使用松绑。不限买、不限用，真是给城市汽车用户渴盼已久的最大福利。
接下来，就是选车。值得肯定的是，纯电车型的续航里程有了长足进步，500公里以上续航里程车型已经不是稀罕物。里程焦虑不存在了，但没有自家充电桩还是不太方便。如果再考虑到冬季电池衰减，它还不是完美之选。插电式混合动力车型，没电后的油耗大家总是有点担心。
那么，说到混合动力就不得不提到丰田，它是全球混合动力技术的领军者，我们熟悉的普锐斯、卡罗拉双擎，都有THS（Toyota Hybrid System）技术加持，独特的行星齿轮组为核心的E-CVT变速箱，匹配高燃效的阿特金森发动机，兼顾了经济性、平顺性、稳定性，成为混合动力技术的全球标杆。依托这套成熟、领先的混合动力（HEV）技术，才有了更适合中国消费者的插电式混合动力（PHEV）车型，对，就是卡罗拉双擎E+。
简单的说，卡罗拉双擎E+是一款插电但不依赖电，烧油还能混着电的新能源汽车，可以用电力驱动也可以用油电混动，所以，最大续航里程可以达到985公里，非目前的市场上的纯电车型可比。而且，由于丰田混合动力技术的成熟和高效，综合油耗可以达到1.3L/100km，没有外接电源的情况下，油耗是4.3L/100km，一如既往的是丰田混动车型优异表现。
在品质上，卡罗拉双擎E+是卡罗拉品牌家族的一员，高品质、高安全性一脉相承。更为重要的是，卡罗拉双擎E+的身份是新能源汽车，享有一切新能源汽车应该享有的政策福利。这样一款没有里程焦虑、没有用车压力，政策扶持鼓励的新能源汽车摆在你面前，是不是比抄底国五车要靠谱的多？
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