细数长城汽车研发布局的“壕”，中国汽车领军者当之无愧！

长城汽车俄罗斯图拉工厂

当然，作为中国汽车品牌的领头羊，图拉工厂的竣工投产是长城汽车在全球发挥影响力的重要一环，除此之外，在研发以及销售环节，长城汽车也同样坚定不移地践行着国际化战略。尤其是在研发领域，近年来长城汽车投入巨资，先后在保定、日本、美国、德国等地打造了布局广、实力强的研发中心，为长城汽车技术领航打下了坚实的基础。

技术研发中心遍布全球

如今，面对竞争愈发白热化的国内汽车市场，“走出去”已成为中国汽车品牌发展的必然趋势。而为了更好地面向全球市场，同时提升自身产品的竞争力，在技术研发上始终坚持“过度投入”的长城汽车，在全球范围内布局了多个涉及各个细分领域的研发中心。

长城汽车全球研发布局示意图

2016年1月12日，长城汽车首个海外研发中心——长城日本技研株式会社正式成立，标志着长城汽车整合全球优势资源迈出了关键一步。当下，汽车颜值已成为影响消费者选购汽车的首要因素，因此该研发中心专注于整车造型及内外饰设计，致力于进一步提升长城汽车旗下产品的设计水平。

长城汽车位于日本的研发中心揭牌

与此同时，尽管已在国内建立了涉及新能源汽车开发的技术中心，长城汽车还是不惜重金于2018年1月12日，打造了其于奥地利考廷布伦市的研发中心——长城汽车奥地利研发有限责任公司。而为了进一步在新能源驱动电机及控制器产品上取得突破，该研发中心聚集了一支在驱动电机和控制器领域经验丰富的国际化研发团队，正致力于提升长城汽车新能源产品的操控及驾驶性能。

事实上，长城汽车选择在奥地利建立研发中心，非常符合自身的战略需求。在有着中欧地区“汽车行业硅谷”之称的奥地利，汽车产业十分发达，聚集了700余家汽车企业，拥有从业人员37万，相当于每9个人就有1人从事汽车相关产业。而在此设立研发中心，可以充分共享当地供应商资源、人才资源和良好的产业优势条件，实现快速发展壮大。因此在长城汽车的规划中，奥地利研发中心到2020年投资将超过2000万欧元。

除此以外，长城汽车还在美国洛杉矶、印度班加罗尔、韩国京畿道以及德国慕尼黑设立了研发中心，借助当地的产业集群优势，分别专注于自动驾驶、新能源控制器、前沿电池材料以及燃料电池的研发。

截至目前，长城汽车已构建起以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，这不仅进一步推动力长城汽车的全球化进程，也提升了其品牌的国际竞争力。

研发实力行业领先

不仅研发布局遍布全球，长城汽车研发中心的实力也不可小觑。作为长城汽车全球研发布局的中国总部，位于河北省保定市的哈弗技术中心，可谓是孕育众多“神车”的摇篮。该中心总投资50亿元人民币，拥有海内外专家1000余人，涵盖产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等众多环节，进而为SUV整车产品开发和产品验证工作提供强有力的保障。

哈弗技术中心

尤其值得一提的是，哈弗技术中心不仅具备国际一流的技术设施，还拥有众多国内首屈一指的试验室，这为长城汽车旗下产品的品质提升带来了更进一步的保障。比如全国首创的整车及零部件BRS试验室，即可通过对温度、声学以及振动的控制，实现在各种环境、各个阶段精准开展NVH评价及校正工作。

有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，并且它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。而通过该试验室，长城汽车可以更深入地检测出车辆可能存在的NVH问题，并及早作出相应调整，进而确保产品的NVH表现达到国际领先的水准，为用户带来更良好的驾乘感受。

再比如中国汽车品牌中主喷口面积最大的环境风洞试验室，可模拟出全天候、全工况、全产品的试验环境，在充分验证车辆热管理系统的同时，还可完成部分空气动力学的测试，从而进一步提升车辆的经济性、舒适性与环保性。此外，国际领先的高海拔环境试验室，也使得整车在高原环境下的标定在室内即可完成，大大缩短了研发周期，为长城汽车产品矩阵的打造提供了有利条件。

高海拔环境试验室

正是得益于哈弗技术中心领先的研发实力，以及海内外1000多名专家组成的强大研发团队，长城汽车才能不断在技术层面取得突破，甚至打破国外车企多年来对可变气门升程等先进技术的垄断，自主研发出荣获“中国芯十佳发动机”的1.5GDIT发动机与“世界十佳变速箱”的7DCT变速箱。可以说，哈弗技术中心为长城汽车达成技术领航立下了不可磨灭的功劳。

当下，国内乃至整个世界的汽车消费市场都在向存量市场转变，技术实力正成为车企间竞争的核心要素之一。可以说，长城汽车审时度势，先后在多个领域及地区布局实力强悍的研发中心，为其在新竞争格局下脱颖而出，奠定了关键的一步。