用福田祥菱国六微卡拉鱼的日子“如鱼得水

福田汽车老用户 跟鱼打了10几年交道

刘玉书，郑州当地人，在活鱼运输这行干了有10几年。当记者见到他时，黝黑的皮肤里透着风吹日晒的岁月痕迹。

“我刚用祥菱送完一车鱼来到这儿，衣服都没来得及换。”刘师傅对记者说这话的时候，记者也观察到了他的裤子上还粘着泥。“老郭打电话让来，我怎么也得来”刘师傅话里提到的老郭，是郑州金宝汽车有限公司的销售经理，正是通过老郭，刘师傅在2019年4月购入祥菱物流之星一台，继续开始了他跟活鱼打交道的生活。

说起拉活鱼的工具，刘师傅表示，他是福田的老用户，之前用过一台福田轻卡，跑得基本上是长途，郑州到山西太原、河北石家庄、山西吕梁以及山东一些城市与地区，都有刘师傅与他车的印迹。后来由于国三排放的车辆无法上路这一原因，刘师傅不得不换掉陪了他好几年的福田车，当车卖到山西时，刘师傅也很是不舍。不可否认，这一辆福田车的稳定性也多多少少给他买下一辆车带来参考。

千挑万选出的福田祥菱车 创富路上定不负使命

出于政策与排放的考虑，刘师傅才打算入手微卡车型，而福田祥菱成为国内首批国6b的微卡品牌，这对刘师傅来说，也是重要的购车因素之一。通过采访得知，刘师傅在购买福田祥菱之前，也看过好多竞品。但刘师傅对记者说：“因为我拉的是活鱼，连鱼带水的，比较重，所以我考虑承载性比较好的，再有活鱼你必须在路上快跑，车动力得强劲，综合考虑我决定在老郭那里提辆祥菱物流之星，福田车的品质我还是非常信赖的。”

确实如此，刘师傅购买的这台排半祥菱物流之星是个汽油车，搭载的是东安动力，最大马力为112。老刘对记者说：“买之前，有朋友给我说，汽油车没什么劲，不存在的，我这车劲特足。不过车到手没多长时间，还处于磨合期，空车也就最多100马力，装满货差不多7、80迈，操作性很稳，速度嗖嗖地。”言语间可以看出刘师傅对自己选择的不后悔。“这车也比其他同类型的车能装，硬实，拉得多跑得快”说着说着他又不忘补充一句。

除动力与承载性以外，祥菱物流之星令刘师傅满意的地方就是低油耗。关于油耗，刘师傅说他专门试验过。“有次，我从郑州所在的地方跑到新密，来回约220公里，加了130块钱的油，差不多每一公里也就6毛左右，这不撒谎，靠数字说话。”老刘虽然加的不是中石化的油，但一公里/6毛的油耗已经让他惊喜。

“我的祥菱物流之星使用了这一个月以来，承载性强，跑得快可以说很适合我这个拉活鱼的，既装得多，又能保持鱼的鲜活;油耗又低，在加油上又能省不少钱，对于这辆车的使用情况，我是很满意。我期待在以后我的创富路上，祥菱能有更好的表现。”说完老刘自己就乐了起来。

老刘说，他拉鱼主要是用来让人去钓，这10几年来也认识了不少种类的鱼，跟鱼打了这么多年交道，仿若自己是只鱼的话，他的生活与人生就是“如鱼得水”般的渐入佳境。

事实也是如此，5月30日当天，老刘是开着自己的乘用车去的，于2018年下半年，他收获了自己的某国产品牌的高配车型，这是他一趟趟拉鱼拉出来的结果。

不仅如此，他还为他的儿子娶了媳妇，有了孙子，在他50几岁的年纪，也是美满。好生活就是奋斗出来的，老刘说他不能闲着，他要用福田祥菱拉出更精彩的下半生。