【用户参观了解欧曼EST-A超级重卡】
西南地区由于山路居多,路况比较复杂,所以大马力重卡现在比较受欢迎;且在物流高时效的趋势下,快速的将货物准时送达的目的地已成为物流人的“刚需”,越来越多的用户将大马力重卡作为自己的运输工具。高效体验营上,福田戴姆勒针对西南用户需求,特意在现场提供欧曼EST510马力自动挡重卡邀请用户体验,其搭载由康明斯X12发动机和采埃孚AMT变速箱组成的超级动力链,发动机最大输出扭矩2300牛?米,变速箱可承受3400牛?米的输入扭矩,轻松应对各种恶劣工况,尤其通过底层数据互通,更优集成标定实现更优动力匹配。
高效率的物流运输离不开整车以及发动机的可靠性。在产品讲解过程中,福田戴姆勒汽车营销公司成都分公司渠道运营支持经理梁泉表示:“西南地区上坡较多,然而上坡时候,变速箱内齿轮往往无法全面润滑,这就容易烧坏设备,所以欧曼EST超级重卡就此采用了强制润滑技术;发动机采用大扭矩铝壳变速箱,散热效果好,斜齿咬合噪音低不打齿,更可靠。正是依赖这些潜藏的技术细节,欧曼EST超级卡车才能一直保持高出勤率。”此外,欧曼EST超级重卡具有160万公里无大修,2年不开缸、不开箱的性能,实现货运效率提升30%,每月出勤率达28天,完全满足物流运输对时效性的严苛要求。
【欧曼EST-A超级重卡】
活动现场,欧曼用户孙泽波师傅说:“我开的就是欧曼超级重卡,平时跑运输单程1400公里跑下来,百公里油耗才32个,相比之前的车辆节省了4个油,这样一趟就能省下近300元油钱。这样算下来,一年光油钱就能省下不少。”其实,这得益于欧曼EST超级重卡具有2000巴XPI超高压喷射技术,燃油雾化好,燃烧更充分;Leakness保压技术实现精密的油量控制,提升燃油效率;LBSC智能转速控制系统,实现70%工况都在低油耗区间。
当前,26-35岁的年轻司机成为卡车司机的主流群体。成都路祥物流有限公司总经理陈海涛说:“现在的司机对重卡的驾驶室空间、舒适性都很挑剔,好车谁都愿意开,如果你企业的车不行,招司机甚至都困难。欧曼EST这个车不错,驾驶室空间宽敞,气囊座椅对不少患有腰间盘突出的司机也有帮助,一键启动和电动车窗也都很方便。”而为保证驾驶安全,整车具有10+5项主被动安全技术应用。如,iBrake发动机制动与液力缓速器可有效减少刹车次数,避免刹车过热制动失效。
除了为客户打造高可靠、高效率的产品,福田戴姆勒汽车也时刻关注卡友的身体健康。体验营现场,福田戴姆勒汽车设置体检区,免费为卡友进行“三高”测量,让卡友在百忙之中及时了解自己的身体状况。此外,现场还安排了舞蹈表演、互动游戏等活动,让用户在游戏中了解欧曼EST超级重卡产品的高效优势,帮助他们用更高效的重卡实现更高效的物流运输,全面提升运输收益。
开始用欧曼的车,整体印象觉得这个车比较皮实,跑同样路跑的比较快,还省油,我觉得挺好。来自石家庄的申新贯从一名货运司机成长为运输公司的老板,在欧曼百...
2019年6月5日,以百万公里 百万收益为主题的欧曼百万公里名人堂成立盛典在北京举行。来自福田戴姆勒汽车、福田康明斯、采埃孚福田的相关领导,以及欧曼重卡...
太阳西垂,车主刘会永和同行的司机一同装完了一车的工程机械设备,马不停蹄地从家乡河北唐山驶出,一路向南奔驰,这是要送到云南昆明的设备,这条线路刘会永...
对于重卡企业来说,车子销售出去,客户开走只是第一步。车子在路上跑得好不好,效率高不高,能不能帮助用户挣到钱;卡车司机开车在路上的日子过得是否舒心又安...
2018年12月22日,以高效进化 超级重卡为主题的欧曼超级重卡2019款上市仪式在广州举行。来自福田汽车集团、福田戴姆勒汽车的相关领导,经销商、服务商及媒体...