比手动挡省力，自动挡省油 特顺ICS智能离合器实力超群

虽然这款新车还未正式上市，但已经进入媒体试乘试驾阶段，在名字正式公布之前，小编估且称它为“江铃特顺Plus版”。

江铃特顺Plus版传承现款江铃特顺的高颜值设计，整个车头前脸还是像一位“白武士”，时尚又犀利。动力系统依旧搭载493系列2.8L柴油发动机。此款发动机延承ISUZU五十铃发动机技术基础，采用霍尼韦尔G17废气旁通增压器，以及世界著名燃油系统供应商BOSCH公司开发的高压共轨系统，具有高效省油、皮实耐用等特点，曾创造50万公里无大修纪录。

出色的动力系统，加上前置后驱的动力输出，让江铃特顺Plus版在爬坡和载重上有着先天优势。当发动机的转速到达2850rpm时，扭矩几乎到达峰值，百公里油耗实测为9升左右，这样的油耗表现对于一款体积大，排量大的轻客来说，兼具了实用性和经济性。更值得一提的是，江铃特顺Plus版搭载的这款柴油发动机，有个显著特点是低速高扭，这就意味着当车子重载后更具优势，是一款最适合轻客车主使用的欧系轻客。

实力超群的江铃特顺Plus版，除了拥有强劲输出的动力系统和前置后驱系统，更为突出的是配置了ICS智能离合器系统，这个系统是在手动挡基础上取消离合器踏板，增加了电子智能化控制系统和机电液压执行机构，电脑控制模拟驾驶员踩离合器的动作，自动实现离合器的分离与结合，智能控制离合器分离和结合的快慢。简单说就是不用踩离合踏板就能手动换挡了。如此一来，用户就不用手忙脚乱的去寻找离合器的结合点，即使是新手司机也不会有熄火的尴尬。

除了不用踩离合踏板换挡，解放驾驶员的左脚，ICS智能离合器还有一个显著特点是省油。有种情况想必开过手动挡的人都遇到过：车辆的档位挂在高位档速度却是不匹配的低速，或是速度还没起来就已经挂到了高位档，造成即使开着手动挡车型油耗却很高的结果。为了解决这个驾驶难题，江铃特顺Plus版的仪表盘上设计有档位提示，当车辆的档位与速度不匹配时会有提示音，提醒驾驶员及时换挡，做到让驾驶员把握最佳的换挡时机，把档位挂进与速度最匹配的最佳档位，获得最好的燃油经济性。

为了把ICS智能离合器的优势展现得更直观，小编把它与MT、AMT、AT做了整理对比。

从上表中可以看出，ICS智能离合器具有结构简单，生产及维修成本低，油耗低等优点，是非常符合我国国情的汽车自动化产品。

另外，对于驾驶员来说，特顺Plus版还具有如下优势，最大化的解决用户用车痛点：

1、解放左脚：特顺Plus版不用踩离合器就能换挡，减少操作程序又解放了左脚，极大程度地降低驾驶疲劳度。

2、更省油：掌握最佳换挡时机，让档位与速度得到最佳匹配，获得最好的燃油经济性。

3、降低驾驶难度：换挡时只需操作换挡杄，无需操纵离合器，抬起制动踏板后快速加油即可轻松起步。

4、换挡平顺：优化换挡发动机与离合器的结合过程，降低换挡冲击和顿挫。

5、刹车不熄火：特顺Plus版无论在什么挡位踩刹车，车辆都不会熄火；同时由于不改变原车的传动结构，驾驶中可以任意转速换挡，都能保证车辆的爆发力，实现顺畅的驾驶。

6、不怕堵车：特顺Plus版搭载的智能离合器系统具有自动爬行功能，抬起制动踏板车会慢速向前爬行，踩下制动踏板即可解除爬行功能，大大缓解了用户堵车情况下的疲劳驾驶，降低事故风险。

7、高可靠性：特顺Plus版经过45000km整车耐久试验，以及为期3个月，超20万次的换挡循环试验，具有很强的适用性和超长使用寿命。

8、低成本：远低于同级别自动变速箱的成本。

9、体验手自一体的驾驶乐趣：特顺Plus版既有手动挡的性能，又有自动挡车的特点，可在驾驶过程中充分享受驾驶乐趣。

10、延长离合器寿命：不用人为的操控离合器，减少离合器的异常磨损，延长离合器寿命。

经过严苛三高测试和不同路况试验验证的江铃特顺Plus版，是一款高品质、高安全、高可靠性的产品。相信，搭载ICS智能离合器的江铃特顺Plus版凭借可靠的品质、卓越的性能，必将满足消费者的使用需求，带来比手动挡省力，比自动挡省油的用车体验。