国内越野SUV相争 福特撼路者VS丰田普拉多

冬季多暴雨，户外的路况也因此变得更泥泞，积水坑越来越多，对于在野外驾驶的车辆是个不小的考验。福特撼路者的涉水深度为800mm，比丰田普拉多的700mm涉水深度更高，更能带领车主无惧天气和路面影响，直接通行，无需再绕远道。

众所周知，四驱是越野时的利器，传统越野SUV的标配，包括有分时四驱系统和全时四驱系统及适时四驱系统，各有各的优势。原本福特撼路者和丰田普拉多都采用的是全时四驱系统，越野人在驾驶时全程都有充沛的动力输出，四个车轮的动力均为合理分配，容易操作。而从普拉多2700退市后，所有普拉多车型全部改为了分时四驱系统，对于越野老炮来说，变化可忽略不计，但对于新手和用惯全时四驱的车主来说，则会造成不小的困扰，分时四驱系统在铺装路面和非铺装路面上分别使用两驱和四驱，在复杂道路上行驶，需车主提前判断，进行四驱和两驱的切换，无疑增加了驾驶难度。

更值得一提的是，福特撼路者的四驱系统选自博格华纳先进的TOD技术，后桥有机械式牙嵌差速锁，通过性和脱困性更强大。车辆带有低速四驱模式，面对难以通过的大陡坡时，一键开启此模式，福特撼路者的扭矩会被放大至2.48倍，不管面对的是什么险路，福特撼路者都有能力带领越野人顺利前往，享受越野驾驶的乐趣和刺激。

此外，面对复杂的雪地路面，福特撼路者也有智能的TMS实时路况管理系统，此款科技配置是丰田普拉多所不曾配备的，对越野人驾驶有很大的辅助作用。此系统可提供公路、雪地草地、山地岩石、沙地四大模式，越野人只需旋转按钮即可，车辆会自动调整好动力、四驱、油门等，使得车辆达到适合雪地驾驶的状态，重要的是简单易操作，无技术难度，大大简化了新手车主的驾驶流程。

综上，福特撼路者和丰田普拉多各有优势，对于车主来说，只有适合与否之分。易于操控的福特撼路者既适合新手又适合越野老炮，而更换四驱系统的丰田普拉多则更适合专业的越野人操作。