锡柴“铁粉”是怎样炼成的？听听他们怎么说

作为内燃机行业的龙头企业，锡柴拥有一批铁杆粉丝，这些人中，有阅车无数的老司机，也有初出茅庐的“菜鸟”司机…… 在与他们的交流过程中，笔者发现，本素不相识的他们，对锡柴发动机的评价却是出奇的一致，“省油、可靠、高效”是笔者从他们口中听到最多的词汇，这也是用户选择锡柴发动机最主要的原因之一，我想，短短的几个词语应该是他们对发动机最高的评价了吧。那么，锡柴发动机凭什么拥有这么多铁杆粉丝?让我们听听他们怎么说。

锡柴发动机

百公里油耗仅24L 节油性能不一般

“人与人的合作需要磨合，人与车的合作同样也需要磨合，这辆车从买来就是我在开，短短5个月的磨合期，能把油耗控制在百公里24L左右，真的很难得，它就是我的‘功臣’。”刚刚结束的青汽节油大赛上，闫方喜以百公里油耗24.42L的成绩夺得总决赛亚军，成为卡车圈名副其实的节油明星。谈及节油秘籍，闫师傅给出了这样的总结：除了驾驶员的技术以外，选对发动机同样重要，因为发动机在车辆的油耗方面起到至关重要的作用。闫师傅参赛的卡车正是搭载锡柴奥威6DM2发动机的解放车，购于今年5月份，如今已经行驶了14015公里。

作为一名拥有十五年驾龄的老司机，闫师傅开过很多品牌的卡车，用锡柴发动机的最多，也用过不少其他发动机品牌，感觉还是锡柴发动机最省油。闫师傅告诉笔者，他们公司以前一直都是租车，这辆卡车是公司买的第一辆车，毫不犹豫地选择了锡柴发动机，看重的就是它的节油性。

老司机选车独具慧眼，赚钱之道更是颇具心得。“锡柴发动机的节油性能真的不一般，别看我的车开了不到半年，百公里油耗基本都在24L左右，通过与朋友们的交流比较，我的发动机每百公里就能比其它同马力产品省油5L多，这样算下来，跑一趟就比别人省几百块钱，一年省几万元没有什么问题。”

闫方喜的话并非没有依据，青汽节油大赛上，锡柴用户唐启辉以百公里油耗

24.17L的成绩斩获总决赛桂冠，再看此前进入总决赛的8名选手中，有7名选手用的都是锡柴发动机，节油性能不言而喻。事实上，这并不是锡柴发动机第一次取得这样的成绩。今年年初，在“寻找车极限”活动中寻找到的“最省油发动机”车主韩书岐百公里油耗为24L;在第三届一汽解放全国节油达人挑战大赛上，东北区域冠军吴广钦驾驶配装锡柴奥威11升机的一汽解放J6领航版，以百公里24.2L的实测油耗问鼎东北区域冠军;河南用户彭忠峰从濮阳拉汽油到北京来回1000公里，平均百公里油耗也是24L左右，锡柴发动机的节油性能得到了用户的普遍认可。

锡柴用户闫方喜

钟情锡柴 公司用的全部是锡柴发动机

“不光我是锡柴的铁杆粉丝，我们公司全部员工都是锡柴的铁杆粉丝。”这是笔者在与王德礼师傅交流时听到最多的一句话，王师傅告诉笔者，他们公司现在一共有50多辆卡车，用的全部都是锡柴发动机。

王师傅对锡柴发动机的喜爱，完全源于第一次接触的那台锡柴发动机。2004年对于很多人来说是再普通不过的一年，但是对于王师傅来说却是记忆深刻的一年。那一年，已经有19年运输经验的王师傅第一次接触锡柴发动机，正是因为这台发动机让王师傅从最初的基础使用，到现在成为锡柴的铁杆粉丝。北方山路比较多，因为地域的原因，对发动机的要求比较高，王师傅以前开过的卡车，动力都比较弱，常常出现爬坡熄火的现象。“劲头大，噪音小，还抗造，当我第一次接触锡柴发动机的时候，真的被它惊艳到了，从此以后，我是非锡柴发动机不可，基本没再用过其他品牌的发动机。”

王师傅告诉笔者，公司在每次购车之前，都会征求员工的意见，权衡利弊，最后才会做出选择。“我们公司的员工都用过锡柴发动机，全都是锡柴的铁杆粉丝，每次老板征求我们的意见，大家都一致推荐锡柴发动机，所以现在公司一共有50多辆卡车，搭载的全是锡柴发动机。”王师傅告诉笔者，公司第一次购车是在四年前，购买的是搭载锡柴发动机的解放J6、J6P，共三十多辆;第二批车是2016年底购买的10辆搭载锡柴发动机的JH6;第三次购车是在2017年7月份购买的7辆解放JH6，搭载的也是锡柴发动机。

能不能赚钱，选择很重要。“从第一批购买的卡车开始运营到现在已经四年了，所有的发动机都没有大修过，省下的那笔维修费用也是很可观的，选对发动机，赚钱真的很简单。现在，除了我们公司的员工是锡柴的铁杆粉丝以外，身边用锡柴发动机的人越来越多了，锡柴发动机就是牛!”王师傅乐呵呵地告诉笔者。