低速电动车，扛起车市的大旗！

一年前，知豆跃居高速微型车销量榜首的位置；一年后，知豆却似乎在畅销榜单“消失”了。近期更是爆出了拖欠工资、变相裁员的丑闻。据了解，“知豆d2”长期占据新能源汽车销量冠军宝座，但从今年4月份到7月份“知豆d2”销量直线下跌，7月份月销量仅为345辆，下滑92%，其中关键因素就是补贴新政的实施。

众所周知，对于主打高速微型车的企业来说，补贴的大幅滑坡，对成本影响非常大。企业自掏腰包弥补成本落差，亏损的程度将更为严重；而如果贸然将上升的成本转接给消费者，市场的占有率也会深受影响。2018补贴新政的上马，多骨诺牌效应开始显现，使得高度依赖补贴政策的微型高速车企失去了价格优势，销量也不可避免的大幅下滑。高速微型车的辉煌时代随着补贴的退坡，已然落幕。

低速车两年后再迎激增

高速微型电动汽车的危机，对低速微型电动汽车来说则是销量暴增的契机。根据山东省汽车行业协会统计的数据显示，今年1月山东生产低速电动车6.8万辆，同比增长65.9%，前两个月累计生产约11万辆，同比增长25%。而过去的两年当中，山东低速电动车产销分别同比增长40%和21.4%，已出现放缓趋势。低速电动车增长回暖的一个重要原因正是新能源汽车的补贴退坡。

当然，除了高速微型电动汽车补贴退坡的影响，低速微型电动汽车本身巨大的市场需求才是其销量的根本保证。据山东汽车工程学会理事长魏学勤介绍，“低速电动车的增长更说明这个市场有着刚性需求，其80%的产品销往农村和乡镇，这与纯电动车主要以城市消费还存在一定的差异。”正是这种差异化奠定了低速微型电动汽车在农村市场不可取代的地位。

国家对高速车财政补贴的退坡给了低速车更公平的竞争空间，结合本身巨大的市场需求，低速车千亿市场即将打开！

今日阳光能够在低速电动车行业激烈的市场竞争中脱颖而出，产品不只是外型做到了时尚华丽，企业更注重对其性能技术的提升与研发，力争做行业内高质量，高水准的产品，可以说适合老百姓的产品才是最好的产品，从这点上今日阳光无疑赢得了广大消费者对品牌的一致认可。