你有大G 我有哈弗H9 不是很贵 但是很牛

提到越野车，一定有不少人要提到普拉多、牧马人、路虎、奔驰G级等有口皆碑的进口品牌。诚然，这几个多少人心目中的dream car经历多年锤炼练就的品质无疑是所有越野车的一众榜样，但是不应因此就去全盘否定自主品牌中优秀越野车的存在与表现。

近年来，国产车无论从外观还是内在质量都有较大的提高。最主要的一点是，国产车的配置一般较同级合资车都有更大的优势，性价比颇高。提起哈弗H9，您一定不会陌生，从14年上市，到17年成功改款，技术更完善，产品更成熟的新哈弗H9出现在消费者面前。

纳琦先生是哈弗H9的车主，也是一个事业有成的成功人士，家中还有一台保时捷Macan。不过他经常开的还是H9，毕竟大空间带来的宽敞舒适是没人能拒绝的。对于即将来临的小宝宝，超大的空间也能带来更舒适的享受。

有人问他为什么会购买自主SUV?他给出的答案是：国产车近年来的进步有目共睹，他相信不会失望。通过购买哈弗H9让他对国产车的质量更具信心。

这不，小编把纳琦先生约了出来，并和他一起在专门的试车场体验了一把哈弗H9的越野性能。

车尾是纳琦先生情有独钟的地方，霸气外露的造型，搭配外挂式“小书包”备胎，这样的设计有着特别的味道，有了它才算是一款真正的“越野车”。

电动脚踏板还是非常实用的，在日常家用始终可以轻松应对老人、孩子上下车，全自动的设置也让H9逼格满满。

进到车内，内饰造型没有太多繁琐的设计，不过用料还是相当讲究，大量软性材质的使用提升了档次感。做环保行业的纳琦先生也表示，车内没有任何刺激性味道，H9的环保方面也很到位。

而且，新车换装了全新样式的电子换档杆，很有科技感。另外，对电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按键的设计也进行了改进。

由于纳琦先生这次所购车型为次顶配的汽油 2.0T 五座尊享型，加上北京对于柴油车的限制还是比较大的，因此我们就不在这里叙述柴油版车型了。这次和纳琦先生说好是要感受新哈弗H9的越野性，因此我们一行驱车来到位于北京旱河路附近一家专业试车场，对其进行测试。

首先还是先说说我们在城里来试车场的城市道路上，哈弗H9的表现吧。我们对哈弗H9在城市道路的路况条件下进行了体验，总体来说还是很让人满意的。

公路上不错的驾驶感受得益于ZF的8AT变速箱，换挡过程相较以前的6速变速箱更加平顺，同时在续航时会相应地提升挡位以保证更好的燃油经济性。

当加速超车时，深踩油门后能感到H9会立刻降两挡甚至三挡来保证发动机的输出，反应速度十分出色，这种表现是让人满意的。

来到试驾场，说真的，小编心里也是没有底啊。毕竟山路崎岖，炮弹坑里还有积水，我们为H9捏了一把汗。

不过它具有非承载式车身，这也是硬派SUV的基础，车身强度得以保证。并且接近角和离去角都比较大，离地间隙也是达到206mm。因此，通过性方面单看数据的确是让人眼前一亮。

陡坡缓降功能，按下启动按钮后车辆自动控制车速。

全地形模式具备砂石、运动、AUTO、雪地、泥地模式，并且提供ECO驾驶模式，以及低速四驱功能。

进入场地后设定为泥地模式，即使中途曾经停过车，在坡起的情况下也轻松爬了上来，并且轮胎几乎没有出现打滑的现象。这里小编就有必要介绍一下新哈弗H9的四驱系统了。

哈弗H9采用的是中央多片离合器式限滑差速器结构，四轮电子限滑辅助的智能四驱系统。不过与大多数适时四驱不同的是，除了有低速四驱扭矩最大放大2.48倍以外，后桥中间还有一套伊顿电子限滑差速锁，可以锁止后桥。

EGD的电控单元跟车身电子系统连通，当车轮打滑时，EGD自动启动并判断需要的锁止程度来实现动力分配。在越野路段上性能不错。

哈弗H9是基于后轮驱动的四驱，测试时锁止后差时偶尔还是会出现轻微打滑，不过电子限滑功能非常迅速，可以明显感觉到制动力，车辆也脱困成功。

之后，纳琦先生又驾车连续通过炮弹坑的路面，即使出现了后轮离地的情况也没有影响它顺利的通过。

场地内有许多大坑，里面有很深的积水，即使在这种情况下，轮胎没有出现丝毫的打滑现象，十分轻松地通过了。

行进在坑洼路面时，较小的颠簸会被H9舒适的悬架过滤掉。而起伏明显的炮弹坑路面，悬挂也不会有多余的弹跳，表现很不错。

通过涉水路开始爬坡时，感觉到后轮在推着前轮上坡，扭矩输出还是可以的。在这个瞬间，车内的我们只能看得到头上的天空，角度非常骇人。因为难度比较大，在上这个坡前纳琦先生有些犹豫，最后换了我们编辑部一位有经验的大哥来开车，本想自重差不多2.3吨重的H9采用2.0T发动机在上坡时可能会有些吃力，但开启低速四驱模式的H9在涡轮增压器的推动下变得非常有力量。

在回程路上的闲谈中，纳琦先生还跟我们说，以往用车比较偏重于日常和外出游玩，今天第一次在专业的场地体验越野性能，有了一番不同的感受。总的来说，买这个车不后悔。对于国产车，自己会比以前更加支持。通过哈弗H9我们和纳琦先生都看到了哈弗品牌的用心，由于H9是一款越野车而不是普通的城市SUV，更大的车身尺寸和丰富的配置是H9的绝对优势，并且哈弗H9已经是自主品牌20-30万元越野车中相当不错的选择了，用纳琦先生的话说，希望这款车可以大卖!