长城皮卡：全球战略国际化市场的开拓者

为此，长城将皮卡作为单独的事业部运营，重磅推出“六星战略”，还将在3年内推出“5+N”款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的皮卡3.0、4.0产品时代。

在宣布长城皮卡正式成为独立品类品牌之后，长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰指出，未来 3 年，长城皮卡将推出“5+N”款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的 3.0、4.0 产品时代，构建皮卡“五化新生态”，届时，长城皮卡将推出乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版以及房车、旅居车、准军事皮卡等多功能改装车型。

他强调，未来，长城将提供全领域、全产品线、全价格带的产品组合，坚持在6-10万投放亲民、高性价比产品，在10-20万未来增速最快的区间，投放多用途、乘用化、个性化的高端产品。同时，长城皮卡坚持国际化市场开拓，因地制宜，一国一策，实现全球研发、全球制造、全球共享。

在发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇给大家分享了这样一个小故事，他说：“昨天我接到一个来自马来西亚的电话，大家知道马来西亚的英语是很难懂的，说了半天我终于知道了，他要找我买沃尔沃汽车，我说我已经不在沃尔沃公司服务了，他问我在哪一家?我说在长城，他说是GWM吗?我说对，我在这负责皮卡，他说‘我们马来西亚到处都是GWM’，这点还挺让我自豪的。”

不仅在马来西亚，长城皮卡在欧美市场、中东市场等全球各地都可以经常看到。这是长城公司的骄傲，更是中国人的骄傲，从中我们也可以看到长城皮卡的全球战略模式正在不断发展壮大!

有了这些全球市场的基础，长城皮卡未来的战略目标实施也备受消费者关注，大家都很想知道未来的长城皮卡会有怎样的发展，对此，宁述勇给大家解释道，“我们在快速的皮卡品牌化之后的全球战略，先巩固传统欧美市场，美国还没有打进去，同时要全力开拓原来我们认为还没有在这个市场上大展拳脚的市场，包括东南亚、中东、北非，这是第一。”

“第二所有的战略都要有好的产品来支撑，未来两三年之内一系列的产品，各个应用产品2C、2B，乘用化、电动化、共享化这些都会出来，这一点对长城是最坚信无疑的了，在产品上我们非常自信。”

“第三为了开拓全球市场，我们在海外已经成立了一些销售公司或者分公司，以前全球市场我们都是代理制，但是我们认为要真正进入全球市场必须有我们自己的的销售队伍，像南非、澳大利亚这些都已经有了自己的销售队伍，我想可能随着更进一步的全球化，我们还会根据市场的大小和公司战略来布局更多长城的销售队伍进入。但同时也不排斥好的经销商、合作伙伴我们一起开拓，市场从来都是双赢多赢的，所以在这一点上应该讲我们已经做好了开始启航的准备。”

同时，宁述勇对国内市场政策也做了新的解读，他的观点是：“第一个本身就是国六标准也在延长，整个推进也是一个节点，第二个六个省份已经允许皮卡进，希望大家能够看到皮卡除了是一个非常好的生产工具和乘用化工具，还对国民甚至对经济的拉动。而且当今中国消费者经过十年二十年最多三十年的教育，其实对汽车的品位和个人选择越来越多样化，我们预见的皮卡是下一个风口，这时候我们把战略拉出，品牌推出，就是希望中国下一步消费升级，国家多方位发展汽车产业，以及消费者个人的选择越来越个性化的时候能够及时地战略化布局。”

最后，宁述勇也表明了对全球市场的信心，他说：“从长城本身来看，还需要花很多时间去调研，我认为过去我们对C端做的还是不错的，在B端大客户我们有很大潜力可以挖掘，对长城来讲我们提出20万的销量目标并不激进，除了大客户还有一些更深入的市场区域我们也看的到这些机会，过去为什么品牌化?过去随行进市卖成了今天这个样子，只能说明我们的产品渠道太牛了，底下要再更深耕细作，更用心，加上已有的很好的市场规划，整个产品看得见摸得着，下面我们团队就会更细致更努力的进入每一个客户市场，刚才强调了B端市场大客户他们有一些更细分的区域市场，我还要沉下去。今天我觉得大家也能看到我们的态度和市场，长城是一家一贯比较低调的公司，不太爱说，今天很多记者说长城真有货但是说得很少，过去太不宣传了，所以今天我们高调的宣布我们的战略，也是表明我们的决心，也是当前中国经济这个现状的时候，我们作为全自主的品牌，长城皮卡在表达自己诗以言志，表达我们对全球市场的信心，我不太担心长城的做，因为长城过去就是不说老做，我们的执行力是非常强的，所以长城说到肯定做到。”

“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，正如宁述勇所说：“我们对于未来的转型倾向更往前走一步而不是从头去打基础，我也看到最近各个汽车品牌其实对皮卡的布局也已经有渐渐升温的趋势，应该都看到了这个市场的到来是下一个风口，对我们来讲不仅要广积粮而且要继续称王，在渠道上产品上服务上做更好的布局，更接近消费者和市场。皮卡过去是长城的一棵参天大树，未来也是市场的爆发点。”