轻客车商务物流实力比拼，福特新全顺稳压大通V80

作为商务物流运输车，车辆的空间运输能力与动力表现自是尤为重要。

从空间来说，两款车型相差无几。但要知道，运输免不了装卸货的过程，这既是考验工作人员力量又是考验车辆设计技巧的方面。福特新全顺将后门踏板高度设计为50cm，同时还在左右两后门中部安装了锁定装置，如此一来，为工作人员装卸货作业带来了极大的行动方便。车内空间横向和纵向空间比例相当，对于装载运输大件物品尤为方便。

而大通V80整体给人以“传统货车”的即视感，细节处理略有些忽视。比如60cm高度的后门踏板，使得大部分工作人员装卸货物时踩踏吃力。而车内空间设计，纵向深度较短，空间利用率远不及福特新全顺利用充分和灵活。

动力方面的表现，可以从动力性能和油耗两方面来剖析。福特新全顺搭载了先进的福特2.0TPUMATDCi柴油发动机，最大功率89kW，最大扭矩300Nm。油耗测试中，福特新全顺的百公里油耗仅为7.3L。在第九届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛决赛中，更有车主创下了百公里4.55L的超低油耗记录，即使与家轿比拼，福特新全顺的油耗也能赢过多数。而大通V80虽然搭载了更大排量更强劲的2.5T柴油发动机，但是却不得不面对起步迟钝、油耗过大的实情。在油耗测试中，大通V80百公里油耗达到了8.4L。这在无形之中，大大增加了车主的用车成本，实为不划算之举。

物流运输，每天风里来雨里去，一直奔波于运输的旅途中。长时间的出车，对车来说是质量的考验，对驾驶者来说，是开车技术与体力的挑战。故而，车辆的操控性也是车主购车务必会考虑的一大因素。

福特新全顺的驾驶舱座椅可上下调节，离合的质感也更接近轿车，这都为物流运输人员带来了舒适的驾驶感受。而大通V80则因离合较硬、方向盘圈数稍多(操控性略欠缺)等细节问题，反而增加了驾驶者开车时的疲乏。而且福特新全顺的前驱技术相对大通V80也更为先进，在城市中行驶时，难免进入小巷路，转弯能力更强、转弯半径仅5.8m的福特新全顺，显然更加游刃有余。所以，从人性化角度来说，福特新全顺更加注重驾驶者的实际行车体验!

商务物流运输仅为轻客车型诸多功能之一，在商务接待、商务客运、家用出行以及医疗、押运等领域，轻客车型更是随处可见其身影。窥一斑而知全豹，在商务物流运输领域，福特新全顺尚且能有如此优异表现，在其他领域，更是得心应手，实力稳压大通V80，深得民心!