相信大家在好莱坞电影的“科普”下，对无人驾驶并不陌生了，但L4级别到底代表着无人驾驶发生到哪种程度了呢？长安又为何在众多经典车型中偏偏选择了逸动EV展示无人驾驶技术？
敲重点，下面都是知识点！
关于汽车智能化的分级，业界有两套标准。第一是由美国交通部下属的NHSTA（国家高速路安全管理局）制定的；第二是由SAE International，即国际汽车工程师协会制定的。
从表格给出的定义不难看出， L4级已经可以成为【高度自动驾驶】。在该项技术的加持下，每个人都可以成为好莱坞主角。在合规道路及环境下，可以肆意解放双手，在驾驶座上手舞足蹈完全可能。不仅如此，兴致高就来一局手机游戏，困了就眯一会儿也将成为现实。换言之，只要在合规道路及环境下，每个人都可以有自己的专属司机，在不久的未来，也许“代驾”这个职业会消失也未可知。
被L4级无人驾驶技术pick的逸动EV460自带多项黑科技，堪称“智慧担当”。已凭借智慧的能量管理策略、领先的热管理技术、优秀的传统系统效率等先进技术体系，实现领先同级的里程表现，使逸动EV460整车NEDC能耗达到了13kWh/100km，60km/h等速工况能耗更是低至10kWh/100km。以0.5元每度电计算，每公里最低使用成本只需5分钱， 从杭州开到上海花费不到二十块，还不到一张电影票的钱！
据悉，逸动EV460的国标NEDC测试工况续驶里程达到了430km，而在模拟用户实际驾驶中，续航道路里程更惊喜达到460km。在等速60km/h工况，里程更是达到550km。在今年的环青海湖电动车挑战赛上，逸动EV460就曾以510公里的超长续驶里程彰显卓越的“长安力量”。由此可见，逸动EV460不仅能演绎“开车不用方向盘”，更能轻松驾驭“周末轻松出城玩”。以重庆到成都的里程为例，逸动EV460的续航里程都能轻松hold住！
用智慧科技，击破新能源车辆充电慢的使用痛点。逸动EV460匹配了高效的电池热管理系统和智能充电策略。快充体验上， 45分钟即可完成80%的充电。换言之，一顿饭的时间充个电，逸动EV460的电量就可妥妥支撑在上海到杭州走个来回。此外，逸动EV460高效的电池热管理系统，不管你开到冬天的哈尔滨和夏天的三亚，电池都能工作在舒适的温度范围内，再也不用担心高低温对电池充电效率的影响。
长安汽车，智能绿色出行的缔造者。在此次智博会现场，长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略，正与其去年发布的“香格里拉”新能源战略遥相呼应，互为补充。我们相信，在不远的未来，长安汽车智能化新能源化两手抓的战略布局一定能为消费者带来又贴心又环保的出行体验！
8月28日，国内自主SUV领导品牌哈弗在成都至炫地标-西村艺术空间，正式对外发布全新F系产品序列，以智能潮品SUV之姿态，全面开启哈弗的年轻化征途。
从最近传统势力和造车新势力的较量来看，汽车行业的发展进入了关键十字路口。传统燃油汽车往左走，可是油价在冲击8元，几乎两倍于美帝，人们谈油色变。
平台对于一个车企来说尤为重要，搭建平台是迈向现代汽车工业节奏的根本，也是体现一个车企技术储备的要素。Pi4是WEY步入新时代的里程碑，也是WEY品牌开启飞速...
在新能源汽车领域，WEY进入的时间并不算早，但在整个市场仍然处于无定性发展期时，WEY此时推出插电混动SUV进入新能源领域，从时间节点上看也并不算晚。
