这款SUV 当得起“P8”为名

8这个数字，在中国一直有着非同寻常的地位，有人将之比喻为“发”，象征美好；也有人将之比喻为“∞”，象征无限。所以用8来命名一个产品，也预示WEY品牌对于这件产品有着非同一般的信心和决心。WEY P8就用到了“8”这个数字，作为旗下首款插电式混合动力车型，P8承载着WEY对于进驻插电混动车领域的巨大决心和信心。

WEY P8的插电混动结构，有别于目前市面上其他品牌的插电混动车型。它不是简简单单的在一辆汽油车上加个电池，WEY P8采用了P0+P4结构，即发动机和变速箱布置在前桥，主电机和电池布置在后桥的模式，形成一个天然的智能四驱系统，不仅使P8在不同工况下展现不同的驾驶特性，同时还能保证重要部件不易受损。

在动力方面，P8也是不凡。P8采用的是2.0T加双电机的组合，整车250kw的最大功率和524N·m的最大扭矩，使得这款车百公里加速仅需6.5s左右，综合工况油耗仅为2.3L/100km。

而且，P8加持了BSG电机系统，不仅能在车辆起步阶段将发动机转速平稳且迅速地提升到最佳工作水平，还能提供智能启停、发电等功能。所以，WEY P8 在加速过程中，加速更趋于线性。

此外，WEY的工程师还为P8搭载了一款2档纯电动减速器，能够让电机转速始终保持在最高效的运作区间。当P8在高速巡航并继续加速时，后桥电机可以继续发挥它的作用，提高了加速性。

汽车互联网技术作为现下最为时髦的黑科技之一，不仅仅渗透到了汽车零部件中，更进一步实现了“人、车、交通”的互联互通。这款WEY P8更是将黑科技运用到了极点，一进入P8就可以发现，此前的储物格部位变成了封闭状态，这里多了一个模式选择开关，原来这是P8的一个全新功能——多种驾驶模式选择，可选的模式多达5种，EV模式、SPORT模式、SAVE模式、AUTO模式和AWD模式。若车主选择的是AWD模式，则又可以继续选择沙地、泥地和雪地三种地形模式。可以说，WEY P8将车子的行驶环境模式的选择做到了极致。

其实，WEY对于新能源车市场“蓄谋已久”。但很明显的是，WEY的战略和其他进入新能源车市场的品牌是不一样的。相比而言是比较慎重且专注的，至今为止P8是第一款真正量产的车型，不仅在新能源领域有所建树，在动力、性能方面的研发更是突破了自我。

作为WEY推出的首款插电式混合动力豪华SUV，P8确实值得用“8”这个数字为它命名。P8很好地弥补了此前汽油车上的一些遗憾，对于有更强动力需求的车主无疑有极大的吸引力。

现在即WEY来，无限可能开启

WEY从技术到口碑，不断用实力证明着自己

作为WEY品牌首款插电式混动豪华SUV

WEY P8肩负“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命

相信这颗新能源领域的冉冉新星

势将为中国消费者的出行体验开启无限可能