毕竟是承载商用的车辆,轻客车被赋予更多的责任,只有动力更强劲,才能在经商的路上赢得时间先机,不耽误交付物品的时间。其中EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一,在美国已经获得125项专利及专利应用,它不仅保证了澎湃的动力输出,而且优化了燃油经济性高达20%,并降低15%的二氧化碳排放。而今天要比较的福特新全顺汽油机采用的就是福特2.0T Eco Boost发动机,动力更充沛,综合油耗才7.6L每百公里,输出不卡壳,能达到最大马力202s和最大扭矩300NM的置劲动力,采用的还是壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术,在轻客领域率先达到了国五排放标准,环保节能。而东风御风与之相比就有些差距了,虽排放也是国五标准,但很多地方还是有待改善。
技术代表实力,只有轻客车搭载更先进智能的技术才拥有更好的实力。其中福特新全顺采用的是前置前驱技术,可以直接将动力传递给前轮以带动车辆前进,这种驱动方式的优势是可以带来最大的装载空间,且技术成熟稳定,操控感更灵活。更有同级最低的5.8米超短转弯半径,便于转弯和调头,优势突出。另外一台车东风御风是采用的FF前置前驱底盘设计,重心低经过调校后才扎实点,却还有方向盘较沉,操控性和指向性一般的负面反馈,以及离合重,仪表震动,风噪大等。
轻客车的空间设计到位,使用起来也能更满足其载人载货的需求。而福特新全顺在城市物流中的表现反馈不错,设计偏向平整、利用率极高,所以也更灵活。除此之外,折叠拆卸座椅和60厘米离地便利装载设计,让驾乘者装卸物品更方便。
(图为东风御风)
总而言之,福特新全顺和东风御风的较量,前者的动力表现更充沛更环保,技术更成熟,空间设计更灵活巧妙,用于商用,福特新全顺更适合。
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