辣趣生活 从新奥德赛开始
见惯了传统新车上市营销的千篇一律，置身于新奥德赛上市的氛围之中，扑面而来的是一种心旷神怡的感觉。此次新奥德赛上市发布现场，将辣趣元素融入其中，俨然一个精心安排的大party。以骑行、潜水、户外party等元素为主题的沉浸式布置，打造出一场以畅游体验为目的的完美行程，亦让在场的朋友切身感受到新奥德赛的“辣趣”所在！
一辆车，一个家庭，一次旅行，这当下最流行的健康生活方式，在新奥德赛上市现场更是得到了完美诠释。受邀的三组辣趣家庭和大家畅享自己的辣趣生活故事，与大部分人的生活方式不同，他们喜欢骑行、潜水，喜欢跑马拉松。不难发现，他们和家人一起自由生活、勇往直前，探寻更多新鲜事物的生活品质，正是新奥德赛所倡导“辣趣”生活的淋漓呈现。
而事实上，作为一场有别于传统的盛大party式发布会，现场不少媒体都以家庭形式出席活动。与其说是一场上市发布会，倒不如说是一次难得的家庭聚会。在繁忙的工作之余，和家人一同享受一段惬意时光，这正如新奥德赛为消费者所提供的品牌价值初衷。
从“辣爸”到“辣趣生活”，由“一个人”到“一家人”，事实上“辣趣生活”的精髓就在于此。不再局限于某个个体对于用车的需求，而是强调一家人的志趣相投，用激情与天性去碰撞出辣趣的生活之味，而这也恰恰是新奥德赛对“辣趣价值”的又一次诠释。
满足全方位需求 新奥德赛产品价值全面升级
· 动感外观，重塑MPV时尚形象
为了满足家庭成员出行时可以享受更全面的舒享体验，新奥德赛产品价值感得到了全面提升，更加时尚动感的外观、舒适的乘坐体验以及丰富的科技配置为每一位奥德赛车主家庭带来幸福的“辣趣”时光。
外形上，新奥德赛也是辣趣升级，除了延续Honda飞翼式家族化前脸设计以外，前隔栅和雾灯都采用了全新的设计。晶钻式LED雾灯的加入，除了使前脸更上去更加深邃有型之外，恶劣天气出行时，LED雾灯的穿透力也要胜过卤素灯，对于辣趣家庭出行安全有了更多保障。
此外，前隔栅的设计也从原本的镀铬换成了年轻人更爱的熏黑样式，并且与大灯两侧相连接，提升了外形的动感与时尚，这样的风格也有别于传统MPV的商务风。车身侧面动感的双腰线和型帅17寸多幅式轮辋使整车更具时尚感，符合了家庭用车的选择。
车尾的变化较小，主要在于ODYSSEY标识位置的变化，字体从原本尾灯之间的镀铬条上转移到了尾箱门的右下方，使车辆看上去更具整体感。新奥德赛年轻、时尚的外形使它和传统商务气息十足的MPV有了明显区别。
舒适用车体验，让生活充满辣趣
对于喜欢游走四季的辣趣家庭而言，车辆空间是他们较为关注的部分，奥德赛2+2+3的座椅布局方式保证了辣趣家庭中每一位家人的乘坐舒适性。此外，奥德赛的空间灵活性表现也是同级中比较少见的，魔方式的座椅组合可以满足辣趣家庭出行期间堆放各种运动准备，无论是过长的滑雪板、无法折叠的公路自行车，还是潜水玩家繁多的潜水装备，奥德赛可以通过灵活的座椅变换模式应对各类需求。
辣趣家庭尽心玩乐之后每次回到车内最想要的就是舒适的休息氛围，奥德赛尊享第二排电动航空座舒适的乘坐感受让人一坐上之后就全身放松，同时电动调节座椅靠背和脚托角度的升级也让乘客在调整坐姿是更加便利、快捷。再加上升级后的豪华大型头枕，躺在第二排座椅很快会让人忘去运动之后的疲惫。不过躺下前，乘客可以把自己的手机放在航空座椅的小桌板上，即便需要的时候也是触手可得。
车辆行驶中，如果乘客仅仅是在航空座椅上安静休息的话，奥德赛双电动天窗为车内带来了更加出色开阳感让车内乘员没有任何压抑感，甚至还能给人制造愉悦的心情。而全新升级的NVH静音性能也为辣趣家庭营造出舒适的驾乘体验，车辆可以更好地隔绝车外的杂音，无论是发动机噪音、风噪还是胎噪都能拒之门外，静谧的座舱空间让车辆的档次感都提升了不少。
前瞻科技加持，让出行更加轻松
纵观同级，30万级别的MPV普遍只在乎空间或舒适性，很少有MPV在意科技配置，而科技配置恰恰是辣趣家庭想要的。奥德赛首次搭载的Honda SENSING安全超感系统就是为辣趣家庭带来的安全保障，尤其是带低速跟随的ACC主动巡航控制系统可以自动跟随前车至停车，前车启动时奥德赛也继续跟随，这样的设计大大缓解了驾驶者的驾驶疲惫，并且位辣趣家庭在出行中带来更多安全保障。
很多人觉得MPV这类大车一定很难驾驭，尤其是倒车入库或者狭窄的小区道路，对于新手来说简直世纪难题，而奥德赛搭载的MVC 360°全景影像系统和PA自动泊车辅助系统便可以派上用场，通过中控屏幕显示的车外道路环境轻松助力车主通过障碍路段。
新奥德赛整体调校风格可谓是实现了MPV也能拥有驾驭乐趣。搭载的2.4L地球梦发动机最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm，或许数据比起当下满街跑的涡轮发动机没有明显优势，但是驾驶过程中自然吸气天生具备的油门线性以及畅快感并不是涡轮发动机能给予的，这对于辣趣家庭用户而言格外重要，和发动机匹配的CVT无级变速器为车辆带来平顺加速的同时实现了良好的燃油经济性。此外值得一提的是新奥德赛采用了超低重心平台设计且最小转弯半径≤5.4米，无论是路口掉头还是快速过弯，整体驾控性在同级MPV中具备一定优势。
从2002年进入中国市场以来，奥德赛已经历经四代变化，目前超过了50万用户的选择。小编认为奥德赛在国内如此受欢迎的主要原因是差异化定位，同级MPV给人的感觉都是商务范十足，无论从外形还是用车经济性方面都不适合家用，而奥德赛时尚的外形已经多变的内部空间做到了商务和家用需求的兼顾，让有家用需求的消费者也可以选择合适的MPV。如今，新奥德赛以辣趣家庭为品牌主张的同时不断升级产品价值，尤其是在家用需求做进一步改善，为辣趣家庭和商务需求做到兼顾，这样的表现也促使新奥德赛再度成为同级标杆！
中国汽车技术研究中心于2018年7月12日在天津发布了2018年第二批车型C-NCAP评价结果，这是按照C-NCAP 2015年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。
对于当下消费者而言，很多人在购车时将目光放在了设计、配置与空间之上，希望车辆能够提升生活品质，让我们在外出时能享受到更舒适、愉悦的体验。
本次洞察深入剖析了相关人群的购车意向、社会属性、消费偏好等趋势特征，希望能够帮助汽车行业从业人员开拓与中国球迷连接的机会点，探寻潜在的营销机遇。
