超跑狂欢 2018赛季GT Masters Asia亚洲超级跑车大师赛酣战宁波

GT赛车在中国盛行已有多年，GT赛事凭借着在绅士车手和职业车手之间的合理搭配和公正、积极的特点而在国际上盛行，在中国，GT赛事如何褪去浮华，给车手一个纯粹的历练平台，GT Masters Asia给亚洲的GT车手提供了一个新的机会。

GT Masters Asia亚洲超级跑车大师赛是在国际汽联注册的亚洲区域性高级别超跑赛事，有GT3、GTC、公开2.0T三个组别，全年共有四站，其中两站在马来西亚雪邦赛道举行。每一站都吸引来几十辆超跑赛车同场竞技，国内外顶尖车手云集，超跑大师们在此论战！

本次GT Masters Asia使用的是宁波国际赛道长达4.01km的全赛道，宁波国际赛道是由世界知名赛道设计师和建造师阿兰·威尔逊担纲总设计的，是拥有国际汽联FIA 认证的二级赛道，赛道是独特的逆时针设计，全赛道总长4.01km，宽度为12-18m，共有22个速度和半径各异的弯角，最大高度落差达24米。

宁波站可谓是“龙争虎斗”的一站，不仅有来自泰国的车手Kantasak Kusiri /Bhurit Bhirombhakdi，两位豪夺两回合比赛GT3组别冠军，还有中国最成功的场地赛车手、现任奥迪运动R8 LMS杯专业教练的程丛夫也在比赛中屡屡刷新场上圈速。此外，中国香港首位F1试车手方骏宇、CTCC总冠军朱宏炜、CTCC史上最年轻的冠军陈维安、著名中国车手张志强、崔岳等名将的上阵也让本站星光熠熠。徐卫、蒋鑫等知名绅士车手的参与也让宁波站含金量十足。

周末两天宁波的温度都比较高，车手们经历了艰苦卓绝的战斗，在车内的温度高达50度左右的情况下，车手们不但要身着全套赛车服忍受高温炙烤，还要在高速情况下对赛车精准控制。

7月7日的天气阴晴不定，这给车队策略的制定增加了很多难度，车队需要制定更多轮胎策略来应对。经过激烈的战斗后，GT3组别中Singha Plan-B By Absolute Racing车队的Kantasak Kusiri/Bhurit Bhirombhakdi驾驶59号奥迪R8 LMS GT3实现“Pole to Win”，同属Absolute Racing军团的13号程丛夫/孙竟祖位列第二；天石车队999号由陈维安/卢启峰驾驶的奥迪R8 LMS Ultra在最后一圈爆胎的情况下依然守住第三名；Linky车队驾驶17号梅赛德斯-AMG GT3的Naoki Yokomizo/徐卫在多辆奥迪赛车的夹击中依然守住第四；EN Sport Motors by Absolute Racing的55号方骏宇/Vincente Floirendo以第五名完赛。

GTC组的冠军被驾驶77号奥迪R8 LMS Cup的房车赛好手李麟/白亚新夺得，亚军是经纬·与果车队驾驶98号奥迪R8 LMS Cup的张志强/徐岭啸摘得，季军是Team Pro Spec车队驾驶保时捷911 GT3 Cup（991）的Pekka Saarinen和张穗龙。

公开2.0T组，NewFaster车队两辆奥迪RS3 LMS包揽前二，甄卓伟/黄楚涵驾驶的81号赛车在停靠时间不占优势的情况下，依然从末尾发车反超至第一，第三名是天石车队驾驶西亚特Leon TCR赛车的男女搭档王嘉文/蔺新颖。

7月8日的比赛在烈日骄阳中进行，温度比昨天还要高，在高温炙烤下，比赛激烈进行，赛道上也出现了很多意外。

今日共有18辆赛车在赛道上角逐，经过激烈的战斗后，GT3组别，Singha Plan-B by Absoute Racing车队的59号Kantasak Kusiri /Bhurit Bhirombhakdi车组一马当先，Absolute Racing车队的13号程丛夫/孙竟祖车组占据第二，Linky Racing的17号徐卫/ Naoki Yokomizo车组勇夺第三。

GTC组别，利奥车队77号李麟斩获冠军，经纬·与果车队98号张志强/徐岭啸车组、9号崔岳/刘鑫车组分获第二、第三。

公开2.0T组别，NewFaster车队21号王浩/曹宏炜车组斩获冠军，中运富通One Team车队5号杜佳平拿下第二。

至此，GT Masters Asia亚洲超级跑车大师赛2018赛季揭幕站结束，在短短两天的比赛中，世界名将轮番上阵，上演精彩对决，给到场观众和通过直播观看比赛的车迷朋友们呈现了一场极佳的超跑视觉盛宴。接下来我们将在8月11日-12日在上海国际赛车场展开新的虎斗龙争，谁会是下个王者？我们上海见！