是一款值得推荐的车！全新别克英朗1.3T三缸初体验

就在去年年底，别克对英朗进行了前所未有的大幅改款，除了外观内饰全新升级外，最大的亮点应该就是全系搭载的1.0T/1.3T两款小排量三缸发动机。那么今天我们也通过试驾向大家详细讲解一下1.3T三缸发动机的动力表现究竟如何。

首先坐进别克新英朗中，在点火的瞬间时并没有发现明显的抖动，相反启动瞬间的振动感觉要比四缸发动机来的更小。行驶过程中车内也没有明显的发动机噪音，只有少量的胎噪声。按照惯例来说，如果三缸发动机抖动的话，方向盘和踏板的感触会最为明显，可是在这台英朗的1.3T三缸发动机中，并没有发现明显的抖动。所以在这点上别克新英朗做的还是不错的，此外这台新英朗1.3T三缸的整体NVH也被很好的控制在了合理范围之内，即便坐在车内也不会被周围环境所打扰。

实际动力上，新英朗1.3T三缸发动机起步轻快，爆发力强，这应该是跟采用了提速更敏捷的小惯量涡轮有关。同时让我产生好感的还有这台新英朗1.3T三缸的提速过程，整体非常顺畅，甚至有时候还有些许的迅猛。当然除了动力足够顺畅，6速的手自一体变速箱也是一个加分项，在降速的过程中能毫不犹豫，并且还提高了这台新英朗1.3T三缸的燃油经济性。

除了小排量三缸发动机外，新英朗在外观上也进行了一定的调整，比如最新的家族化飞翼式设计和全新升级的大灯组以及换装的LED大灯。车尾部分细节上也进行了改变，尾灯相跟老款相比更具动感。

配置方面，新英朗相比上一代有了较大升级，比如新车新增了自动大灯。而在顶配车型上， 7英寸中控屏幕搭载了eConnect智能互联系统，并支持苹果Carplay和百度Carlife连接。此外，丰富的科技以及舒适性配置也是新英朗的一大优势，诸如全系标配的ESP电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、HSA 坡道辅助系统等，除以上功能外功，还引入了SBZA侧盲区预警系统，让行驶变道更加轻松、安全。

动力上，1.3T小排量三缸发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，完全不输四缸发动机，所以大家完全不用担心动力不足。可是此次比较遗憾的是没有体验到1.0T三缸车型，不过小编相信这台1.0T三缸也不会太弱，毕竟这两台三缸发动机的背后，有着别克品牌的背书。 

总结：18款新英朗作为一辆家庭用车，整体而言还不错的。1.3T三缸发动机在动力的表现上要比老款车型更好，而且配置方面也很丰富。所以在和同级别中综合比对下来， 18款新英朗是值得推荐的一款车。