研发工作于本月正式开始，并由锂离子电池技术与评估中心(Libtec)牵头研究。参与该项目的包括松下及GS Yasua两大电池制造商;旭化成、东丽工业和可乐丽三大化学公司;以及本田、日产和丰田三大汽车制造商。
日本政府向该项目投资16亿日元(约人民币9349万元)，希望日本公司能重回电动汽车电池市场前列。2013年日本公司提供约70%的电动汽车电池，但2016年其市场份额下降到41%，韩国和中国(占26%)强势进入该市场。
在固态电池中，固态电解质取代液态电解质，据称可降低生产流程复杂度和成本，并大大提高安全性和能源密度。同样重要的是，据称固态电池的充电时间能从几小时缩短至几分钟。
Libtec希望研发一种固态电池，使电动汽车的续航里程到2025年前能达到550km，到2050年前能达到800km。尽管丰田常被视为固态电池方面的领军者，但目前丰田仍无法将该技术运用到生产中。去年的一份报告称，丰田希望到2022年前能推出一款配备固态电池的电动汽车。
日前，有国内媒体曝光了一份华晨宝马内部邮件资料，邮件指示全国各经销商自5月11日起停售530Le车型，并暂停交付已售出但未交车的车辆。
从曾经的中国自主品牌旗手，沦为靠政府补贴过日子的车企，这其中的酸甜苦辣，只有陪伴奇瑞浮浮沉沉的董事长尹同跃自知了。2018年是奇瑞的产品大年，能否借此...
不过，据上述接近格力集团人士透露，“目前来看，董明珠连任格力电器董事长的可能性很大。这意味着这一次格力电器改选，周乐伟依旧是没有机会的。
