近日，第十五届北京国际汽车展览会圆满闭幕。蔚来ES8、拜腾Concept、威马EX6 Concept、新特DEV 1等近200种新能源车型一同亮相，受到汽车行业内外的瞩目。这些新能源汽车除了拥有极具设计感的外观、科技感的内饰以及较高的续航里程外，它们都搭载了车联网、智能驾驶辅助等智能化应用，交互层面也多以大屏为中心。
蔚来首款量产车ES8在北京车展亮相
近年来，全球新能源汽车产业发展迅猛，而智能化的新能源汽车是全球汽车行业谋求可持续发展的必由之路。其中，车联网是实现新能源汽车智能化的重要抓手。不少车企纷纷向智能化+新能源产品转型，以及向提供产品+服务+出行解决方案转型。面对车联网这块大蛋糕，包括BAT、联想等在内的各大科技厂商自然不会缺席，高度关注智能出行领域，积极寻求为新能源汽车的智能化、网联化提供服务。
阿里巴巴打造AliOS智能车联网系统，与合作伙伴围绕智能车联网平台、车联网服务以及企业社交领域三大方向展开战略合作，并宣布建立联合实验室，进行人工智能、车载应用以及信息安全等相关领域的研究和开发工作。阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS总裁胡晓明表示，我们将持续深耕汽车操作系统领域，携手斑马网络和更多汽车全产业链的合作伙伴，共同推动汽车行业的智能化转型。今天，不智能的手机已经成了古董。未来，不智能的汽车也将成为古董。汽车是AliOS驱动万物智能的开始，我们将定义一个不同于PC和移动时代的物联网操作系统。
百度车联网是基于百度地图的基础架构与数据采集能力，充分利用地图、导航、私有云、语音、安全等产品的优势，为车主搭建的更为完善的人车互联服务平台。为了更好的用户体验，百度已退出百度Carlife、百度MyCar、百度CoDriver、百度CarGuard四种解决方案。值得注意的是，百度All in AI，推出DuerOS和自动驾驶平台Apollo，并发布Apollo计划，大力发展无人驾驶。
面对车联网新时代，腾讯推出腾讯车联“AI in Car”系统，全面开放基于AI的连接能力和生态资源，广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽等汽车厂商共建AI in Car生态系统。此外，腾讯与长安宣布成立合资公司，未来双方将在开发车联网操作系统，搭建并运营车联网服务平台和设计车联网内容服务整体解决方案的业务领域共同合作。腾讯车联总经理钟学丹曾称，腾讯车联将会持续利用腾讯的安全、内容，大数据、云计算和人工智能等平台能力，为汽车行业赋能，AI in Car系统将会与车企进行能力互补、开放共享，共赴汽车智联网时代。
被业界称为“出行帝国”的联想，除了直接投资孵化造车新势力外，还将自家研发的平台应用在合作的车企上。联想创投旗下懂的通信打造了全国首个专门面向新能源汽车的智能网联汽车计算平台，已为蔚来汽车、小鹏汽车、新特汽车、威马汽车等国内领先的新能源汽车企业提供了涵盖车规级物联网卡、通信管理服务、车联大数据、车联增值服务等在内的定制化的车联网应用服务。
联想懂的通信为小鹏汽车等新能源车企提供车联网服务
联想集团副总裁、懂的通信总经理王帅博士曾谈到，智能出行涉及自动驾驶、人机交互、新能源、智能网联等技术。这个领域有三大趋势，分别是主机厂从设备制造商向出行服务商转型；传统燃油车升级为新能源智能网联汽车；从传统的人工驾驶向全程无人工干预的L4级无人驾驶发展。联想打造了集IoT、Cloud、Big Data、AI和Global Service于一体的ICBAG智能包，并且整合优化区块链技术等资源，能为新能源汽车企业提供全方位、一体化的车联网服务，实现汽车的智能、环保、高效。
在全球汽车产业智能化、网联化、电动化、共享化的大背景下，随着汽车厂商、互联网公司、通信公司、信息技术服务公司等的跨界合作不断深入，中国新能源汽车产业必将迎来集体大爆发。
