长安马自达4月卖出1.4万台 难掩SUV乏力之尴尬

4月销量同比增长，但仍有担忧

首先我们来看看马自达（中国）官方提供的数据：2018年1-4月整个马自达品牌在华销量超10.2万台，相比于去年同期增长了约16.9%，创造了马自达品牌在华历史上1-4月的累计销量之最。这其中，长安马自达贡献尤为突出，前四个月累计销量超6万台，同比增长约27.2%。

其实长安马自达在经历了今年年初1月份的超2万台销量小高潮后，2月份不足9千台的成绩显得有些尴尬，尽管我们可以把这低迷归咎于春节假期，但还是让人担心2018年长安马自达能否一路走俏。不过3,4月份的表现还是不错的，4月份长安马自达销量超1.4万台，虽然同比去年已增长约11%，但环比3月的1.5万台还是有略微下跌。

具体车型来看，长安马自达依然仰仗新Mazda3 Axela昂克赛拉的市场表现，4月份昂克赛拉销量破万，依然出演着长安马自达命门的角色，毕竟理应有更出色表现的SUV车型——CX-5还是拖了后腿，当月销量不到昂克赛拉的一半，2018年第一季度累计销量也只有1.3万台，月均4千余台的表现实在是难以在当下火热的SUV市场稳稳立足。而这也是我们所担忧的，长安马自达在今年到底能不能在SUV市场有所突破，改写自己昂克赛拉一车定生死的尴尬局面呢？

CX-8将国产，有望树立长马SUV旗舰形象

也许下半年即将国产上市的CX-8是长安马自达今年销量增长的关键所在。从名字上我们就能看出，CX-8的定位比紧凑型SUV CX-5更高，4900mm的车身长度以及2930mm的轴距几乎能让其跻身中大型SUV之列，不过1840mm的车身宽度甚至不及CX-5的1840mm，不免让人怀疑这款车是不是CX-5的加长版。据悉，CX-8车内拥有6座/7座布局，更高的车身高度以及三排座椅能够让多人出行拥有更加的体验，而这也是马自达方面考虑到中国市场的实际情况而做出的选择。

不过在笔者看来，鉴于其并不奢侈的车身宽度，2+2+2式的六座布局才是CX-8的优势所在，毕竟在6座SUV领域，CX-8的对手并不多，新车也正好借此机会树立起长安马自达旗舰车型的形象，与现有的CX-5形成组合拳，更好地冲击中国SUV市场。

长安马自达SUV阵容空前壮大，未来可期

其实除了CX-8之外，还有一款小型SUV——CX-3以进口形式在长安马自达渠道销售，这款车虽然在价格和尺寸上没有太大优势，但正是其小巧灵活的身姿、2.0L创驰蓝天技术发动机以及最新的GVC矢量控制技术等让这款小车颇具个性与驾驶乐趣。

如此看来，长安马自达在小型、紧凑型、中型SUV阵营的布局已初见雏形，再加上CX-5在今年的“世界年度车”评选中成功进入前三强，以及最近在芒果台《向往的生活》第二季中作为官方制定座驾频频曝光，我们完全有理由期待CX-5能够在今年接下来的半年多时间里撑起长安马自达的另一边天，而CX-8，则将进一步加强长安马自达在SUV领域的实力和影响力，也许从2018年下半年开始，昂克赛拉或许就不用那么压力山大了。（文/钱溢佳）