林肯两年将推4款SUV 含首款全新国产车型

林肯MKC定位中型SUV，2014年首次引入国内。在2017年洛杉矶车展期间，新款MKC与Nautilus一并亮相。新车取消林肯标志性的“羽翼”造型格栅，而采用与Nautilus相同的家族设计。

新款MKC车位变化不大，依然采用贯通式全LED尾灯，配合较为凌厉的线条营造出层次感。侧面造型延续现款设计，隆起的腰线由前车灯延续至尾灯。新车采用双边共两出尾排。

新款MKC内饰部分基本延续了现款车型设计风格，配色为黑/米色双拼搭配。三辐式多功能方向盘、标志性的按键式换挡机构全部保留。新车还搭载第三代SYNC®多媒体通讯娱乐互动系统，支持Apple CarPlay™和Android Auto™。功能安全配置方面，则包括行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等。

动力方面，新车依然搭载2.0T EcoBoost发动机和2.3T EcoBoost发动机，其中2.0T发动机最大功率258马力（190千瓦），2.3T发动机最大功率289马力（213千瓦），均匹配六速手自一体变速箱。此外还有前驱及四驱车型可选。

2017年洛杉矶车展期间林肯正式发布Nautilus（鹦鹉螺），新车作为MKX的大改款车型，外观内饰均有较大改动。前脸采用林肯最新家族设计，大尺寸镀铬格栅、LED矩阵灯头等，这一设计现已在新款MKZ、大陆Continental和全新领航员车型上使用。新车将在今年晚些引入国内。

车尾部分，Nautilus最大变化在于尾灯造型有所调整，尺寸更大且向两侧进一步延伸，而林肯标志性的一体式贯穿尾灯得到保留，且灯带更宽。新车采用双边共两出尾排，以镀铬材质修饰。

内饰整体调整并不大，一体式中控台造型没有改变，只是对部分功能区域有所调整。三辐多功能方向盘没有变化，但在方向盘之前，Nautilus换搭12.5英寸数字仪表盘，配置有所提升。

动力方面，Nautilus搭载2.0T/2.7T两种排量的涡轮增压发动机，传动部分将舍弃现有的6速自动挡变速箱，改为带有自动启停系统的8速自动变速箱，油耗或有所降低。

在前不久开幕的纽约车展中，林肯发布全新中大型七座SUV Aviator（飞行员）概念车，新车也是林肯旗下首款插电混动车型，官方表示新车将于2019年发布量产版车型。Aviator外观采用最新家族设计，其插电口位于右前翼子板上方“Aviator”镀铬铭牌处。

车尾设计更加前卫，横向组合式、贯穿式尾灯格外瞩目。虽然身为插电混动车型，但新车采用双边共四出尾排，整体风格运动风格明显。此外，新车配备22寸多辐轮圈，B/C/D柱以黑色调处理，且车顶高度逐渐向下降低。

除了全新领航员外，Aviator的内饰设计与林肯当下在售的所有SUV车型均不一样，嵌入式中控屏改为独立布局，下方“P、R、N、D”四个变速箱按键横向排列，再往下为多媒体和空调控制区域，钢琴烤漆面板和镀铬材质修饰，使整个中控区域豪华感十足。此外，新车采用与探险者相同的CD6平台打造，灵活的平台架构也带给新车内部良好空间表现，Aviator采用“2+3+2”座椅布局，以真皮包裹。

Aviator将配备一套最新的驾驶辅助系统——Lincoln Co-Pilot360系统，新系统包括自动紧急制动与行人检测、带有交叉警报的盲点信息系统、车道保持系统、倒车摄像头以及自动远光灯等功能。如果在备份时检测到障碍物，反向制动辅助将停止。此外，车主可以通过手机LincolnWay应用充当“智能钥匙”来解锁车辆、打开尾厢、车辆定位、车辆状况等功能。

动力方面，Aviator将采用一台双涡轮增压发动机与电机组合而成的插电混动系统，加入最新CCD连续可调阻尼悬挂系统，针对不同路况，新车将在毫秒内调节悬架阻尼大小。

根据网通社此前获得的信息，目前福特汽车公司在华注册“AVIATOR”、“林肯飞行员”等商标，同时从江苏省发展改革委获得关于“长安福特汽车有限公司林肯U611乘用车生产线项目核准的通知”，在该通知的产品方案一栏中提到：U611车型是林肯全新三排SUV产品。所以可以推测，林肯Aviator有望在后续引入国内，并以国产方式进行销售。

2017年3月份，林肯正式宣布国产计划。在今年2月份，林肯官方表示旗下首款小型SUV车型将于2019年底国产，且仅供中国市场销售。

目前对于该国产车型并未有过多信息露出，预测将会针对中国消费者喜好进行本土化设计。据了解，这款全新SUV车型将由林肯在华合资伙伴长安汽车重庆工厂生产制造，但林肯其他车型将继续以进口方式在国内销售。（图/文 网通社 徐晓晨）