魏建军硬刚车市寒冬，一封信拉开长城汽车变革序幕

从全国的竞争格局来看，近几年来汽车行业异常猛烈。2012年特斯拉的强势入侵，国内涌现很多特斯拉拥趸。从2014年贾跃亭PPT造车开始，至2019年不完全统计，国内涌现了超过300家新车企。

虽然造车新势力短期内仍无法撼动传统车企的绝对占有率，但是特斯拉成为全球市值最高的车企已经是有目共睹的事情。新能源汽车的势力可谓催古拉朽。

正如长城汽车董事长魏建军在最近的一封公开信中所说：“一个全新的时代正悄悄向我们走来，新科技、新事物、新矛盾、新问题，层出不穷。竞争已成对决，交锋早就开始。”三十岁的长城汽车正在面对一个前所未有的竞争格局。魏建军选择“破局”，一封信拉开长城汽车变革序幕。

在信中，魏建军直言，与当前科技企业相比，过去的长城汽车是一个传统汽车企业。如今面对全球化大背景下，数字化、智能化的波涛汹涌，唯有“脱胎换骨”式的改变，唯有一次彻彻底底的自我革命，才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。

一个战略的形成并非朝夕，在长城汽车30年的“历史车辙”中，可窥探一二。

1995年，考察美国、欧洲和东南亚等市场，瞄准皮卡市场，次年推出首款皮卡——迪尔。

1997年，第一辆长城皮卡出口中东，拉开中国汽车进军海外的序幕。

2006年，哈弗销往意大利，创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。

2013年哈弗品牌出口海外60多个国家，并在31个国家的出口量排行中国品牌第一名。

2019年，哈弗品牌定位从“SUV领导者”，升级为“中国SUV全球领导者”，未来计划在已经进入的51个国家中，实现中国品牌SUV第一，SUV品牌前三的全球化目标。

2020年，长城汽车全面聚焦“全球化”战略，相继收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂，建立起完善的全球化研、产、销体系，并于多个海外市场位居中国品牌销量冠军。

未雨绸缪的魏建军，早已带领长城汽车全球播种，未来全球化也将是长城汽车的重中之重，为此魏建军已在酝酿一场深度变革。

在信中，魏建军透露，未来长城汽车需要实现“两个打通”。一是品牌、商企、研发的打通。二是作战单元的打通。尤其在干部任用上，“一切清零”，以结果为考核，以过程为评价，不管在长城汽车任职多长时间，能干就上，不能干就下。

可以想象，这样一场彻底的变革阵痛不可避免，但一旦打破传统，新鲜血液和理念、活力与战斗力纷至沓来，几何式增长，长城汽车的未来十年、二十年、三十年……不可想象。

时代的经纬，藏在叩问未来的脚步里。

在三十而立的特殊节点上，魏建军反思过去，思考未来，不仅是作为领军企业的格局所在，更表达了用三十年沉淀雕琢美好未来的决心。

作为中国汽车企业崛起、产业不断奋斗向上的缩影，长城汽车的未来究竟会如何？我们一起见证！