尽管轻卡车型的后桥速比一定程度上影响着它的速度，但没有先决条件动力的保证，就算是有较大的后桥速比，也不一定能实现运输通畅。动力方面，江铃顺达搭载JX493ZKQ5国五柴油发动机，并沿用五十铃发动机的先进技术，是国内少数位于前列的发动机之一。其最大功率为85KW，最大扭矩为285N·m，最大高车速达到100km/h，可实现百公里8L的综合油耗。另外据了解，江铃顺达的动力系统已满足国六标准，且宽体车型提供了一台满足国六B排放标准的腾豹4D30发动机，其动力数据也进行了升级，最大功率为95KW，最大扭矩为340N·m，有着更为惊人的数据表现。
相比之下，福田时代M3则提供了多种不同型号的国五标准的柴油发动机，其中表现最为优异的云内动力发动机，有着115KW的最大功率表现。从数据来看，江铃顺达与福特时代M3都有着强劲动力表现，但在紧跟国六政策这一块，江铃顺达要比福田时代M3要更领先一步。
由于受到“大吨小标”事情的影响，如何有效减轻轻卡的自重，保证更大的运载能力，是轻卡不可不看的一项因素。为了减轻自重江铃顺达不但在底盘上进行了大量的轻量化设计，厢体也同样选用了轻量化材料，既减轻了厢体自重，也保证了更大的承载力。江铃顺达厢式货车的货柜标配坑板，选装花纹板，并增加玻璃钢蜂窝板、铝蜂窝板等新材料，箱体减重约300kg，并且拥有更好的耐腐蚀性，在装载上也更有优势。而福田时代M3在整车底盘方面，在保障整车承载潜力不变的情况下，进行了多项轻量化的设计，车架钢材由510L升级为750L，辊压成型+全腹板连接，强度提升47%，重量更轻。从减重这块来看，江铃顺达与福田时代M3都较为用心，但是在货箱轻量化上，显然江铃顺达更为轻便。
随着城市配送从业人数的增多，未来一段时间，城市配送的竞争也将加剧。此刻有着可靠保证的轻卡能更好的赢得先机，领先一步。从江铃顺达与福田时代的对比来看，二者虽然实力相近，但在细节方面明显前者更占优势，更值得做选择。
