为何越野车偏爱蹭普拉多的热度？

相信“蹭热度”也让一些车企尝到了甜头，毕竟能够和一款在越野圈纵横多年的老大哥攀上点关系也是一种荣耀，有了吹嘘的资本。同时更多的是让人意识到普拉多在越野圈数年来积淀的口碑和雄厚的实力。

然而越野总归是要靠实力说话，首要就是强悍的动力，在最新一代普拉多上搭载的3.5L V6自然吸气发动机，这款发动机最大功率206千瓦，最大扭矩365牛米，匹配6at变速箱，在起步和加速等方面的表现都相当出色。

越野的核心在于稳定性和出色的脱困能力， 2018款普拉多装配了MTS全地形辅助驾驶系统，控制面板总控驱动形式和多项辅助功能。此外，在VX及以上车型还配有蠕行功能、空气悬架等，其表现也在藏区等越野目的地得到了车主们“不厌其烦”的证明。

在安全辅助方面，普拉多也是做足了大哥该有的样子，2018款全系标配了VSC车身稳定系统，ABS防抱死系统以及BA机械制动辅助，这些都堪称是越野的“刚需”功能，当然这也是越野老炮儿和菜鸟对普拉多情有独钟的原因。

除了越野之外，普拉多还承载着车主的生活，越野性能是一方面，同时日常驾驶也需要充分考虑，所以2018款普拉多全系搭配了邓禄普265/60 R18的轮胎，对城市铺装道路与越野道路都具有不错的兼容性。

当然，硬汉也有细腻的一面，在彪悍霸道的外表下，普拉多还配备了方向盘加热、真皮换挡手柄、8寸液晶显示屏、行李厢多功能滑轨、第二排座椅加热、JBL音响等，都为普拉多车主提供了不错的视觉和触觉享受。

此可见，普拉多作为越野圈老炮儿是实至名归，包括同级别车型蹭热度也就更容易理解了!但是备受推崇的普拉多依然是入坑越野圈的最佳选择。年底将至，普拉多推出了不错的优惠，何不借此正式入坑，而且还能趁着春节来一次狂野的自驾游。