很多人忽视一个问题,就是车辆坠河时的状态。
1、对于激烈坠河的情况,车内乘员在受到较大的瞬间冲撞后,造成身心伤害,精神恍惚,甚至昏迷,从而失去自救能力,只能听之任之,溺水而亡。这就是很多坠河车辆在获救后,发现车内乘员根本没有自救行为的原因。
2、在坠河的非常状态下,车内救生工具(如破窗器)在颠簸震荡下已经改变了原来的位置,在慌乱的情况下根本找不到,甚至大部分车辆根本没有配置逃生工具,加上乘员间慌乱间的相互拉扯,而失去了逃生机会。
万一车辆落水应该如何及时自救和施救?
一、开门砸窗,想尽方法爬出去,千万不要躲在车里等救援。
另外,实验员在水中,分别用高跟鞋跟,汽车头枕的把手敲打车窗玻璃,几乎很难敲破,只有专业的羊角锤,才能相对轻松地敲碎车窗玻璃。不过这把锤子一定要放在拿得到的位置,比如驾驶座底下或边上。最容易砸破的位置是侧车窗的四个角。
通过这个实验,警方得出总结,不管是从开车门的难易程度,还是从心理承受能力来讲,汽车一旦落水,越早逃生越好,最好一落水,马上就开门逃出来。如果不会游泳的话,爬到车顶求救。千万别因为担心自己不会游泳,或害怕水进入车厢,而躲在车内等人来救。
一旦没人及时赶到,再密封的车辆,水最终还是会进来,那时,逃生的概率就很小了。
二、最佳逃生机会是落水后几分钟,一定要保持清醒。
我们曾做过车辆落水自救的实验,通过实验得出结论,如果车上人员意识清醒、行动自如的话,最佳逃生机会是落水的一刹那,只有短短的几分钟时间,但现实是,对于已经被颠得七荤八素的车内人员来说,难度可想而知。
车子完全进水,车内外水压相同时,理论上车门也是能打开的,但如果陷进水底淤泥,打不开车门,再想靠砸车窗自救和营救几乎都不太可能了。
三、车头进水爬到后座争取自救时间。
如果车子以正常姿势落水,因为车头比较重,车子往往向前倾斜慢慢下沉,这时候,应该转移到后座位置,赢得更多自救时间。
开车嘛,由于每个人的驾驶技术都不一样,路上出现一点小的刮刮蹭蹭、小碰撞什么的,都是再正常不过了。肯定每个人在出了事故后,都想着让保险公司来承担维修...
入秋渐近,白昼变短夜增长,使用灯光的几率进一步增大,因此要加强对灯光的检查,确保示宽灯、雾灯、双闪提示灯等各种灯光能够正常使用。此外,一场秋雨一场...
当我们平常开着车的时候我们在想什么?是在想这拥挤的城市道路不能让我自由发挥,觉得自己天天开车也不见技术老练?估计大家的答案都不同。那么我们今天要问...