受旅游市场增长、汽车消费观念转变以及限购、限行等行政手段影响，中国汽车短租市场正在一路小跑追赶发达国家。不过，与国外高度规模化的市场相比，我国仍是小散乱租车企业主的天下。
最近头部玩家的动作值得关注，一是行业老大神州租车与沃尔沃达成战略合作，“豪掷”数亿采购千台沃尔沃S90。另一个便是流量大户携程提价收购一嗨租车抢占下游产业链市场份额。巨头加快市场布局，行业整合、兼并在即，中国短租市场或将迎来快速升级。
消费升级 头部企业建立壁垒
中国短租自驾的发展要从二手车市场说起，为了增加利润，散居各地的二手车商将暂时无法出售的二手车用于短期租赁，形成了最早的短租市场。二手车商具有地方割据的特点，因此也形成了汽车租赁小公司林立的局面，目前，我国汽车租赁企业达到10000家以上，但是存在车况差、服务不统一、管理混乱、救援体系不完善等多种问题。
国内最大的汽车租赁企业神州租车是最早一批专门做短租生意的平台。近年来，随着人们生活水平提升，旅游自驾越来越受欢迎，每逢节假日均出现一车难求的状况。为了满足不断增长的市场需求，神州租车从2007年的数百台车一直扩容至目前的近11万台车。
即便经历10年快速扩张，中国的汽车租赁市场渗透率相较美国、日本等发达国家，仍相去甚远。数据显示，由于地域和城市规模的限制，中国乘用车保有量的天花板大概为3亿台，而驾照持有者未来将可能突破10亿人，这意味着中国将有7亿人持有驾照，但无法拥有汽车。未来，中国汽车租赁市场依然是一片蓝海。
做为行业老大的神州租车早已嗅到这片待拓荒的市场，不断扩容的车队是一个体现。通过技术升级实现业务移动化提升用户体验，提供免费送车上门、不计免赔服务，建立24小时救援团队，另外不断更新车辆改善车况，神州租车的系列举措逐步为自己筑起行业壁垒。
7月4日，神州租车与沃尔沃签订战略合作，斥资数亿元采购千台豪车沃尔沃S90。记者注意到，除了沃尔沃同期上线的还有数百台的奥迪A6，今年年初，路虎神行、凯迪拉克也刚刚进入神州租车的车队，对于豪车的投资神州租车明显在加大。随着用户的消费升级，商务出行、尝鲜试驾、个性体验对于豪车需求不断增加，但是豪车占用资金的巨大，却是一般小企业难以支撑的。可以推断，神州租车在通过对豪车市场的布控进一步高筑围墙。
加速整合 千亿市场提前到来
由于在美国市场表现不佳，租车行业另一头部玩家一嗨租车自去年就试图实现私有化，但是这一举动遭到了大股东携程的抗议，为了实现对一嗨的全面把控携程决定采取收购的方式。近期，更是传出携程要提高收购价格志在拿下一嗨。租车自驾游的火爆，让专注旅游的携程注意到，这是一块值得它下重金争抢的市场。
其实，觊觎租车市场不仅包括旅游小巨头携程，网约车市场巨头滴滴出行早在去年就试水租车，但是由于平台主要依赖目前各地的小汽车租赁公司，车况、服务、管理难以实现标准化，目前还难有大的气候。但是它并没打算放弃，今年上半年，滴滴出行发行ABS为汽车租赁服务商开辟获资渠道，以便后者扩大车队规模、更新车辆。虽然，滴滴租车模式的建立还有待磨合，但不得不说这是一股不容小觑的力量。
分析多股力量神州租车、携程、滴滴，目前最具竞争力的仍然是老大神州租车。首先神州租车通过10年的发展，已经培养了稳定的精准客户群，而且运营模式成熟，做为国内最大的单一汽车采购商，与主机厂的强议价能力以及其二手车处置能力都是其他竞争者无法比拟的。记者注意到，此次神州租车与沃尔沃签订的战略合作中采用了车辆回购的模式，即神州租车采购并使用一年后，沃尔沃要启动回购。一定程度上，厂商+运营商的合作新模式，为用户提供更持续高品质出行服务的同时，更提升了整个行业的运营效率。
先不说携程是否能实现对一嗨的收购，即便能够实现，用一嗨的体量阻击神州恐怕也不容易。另外，滴滴虽然能为小租赁企业拿到扩大规模的资金，但是最终模式是否能走通还有待市场的验证。但是不管这些抢流量平台是否能实现逆袭一统租车市场江湖，这片蓝海要迎来前所未有的市场竞争和快速发展。类似神州租车这样优势企业将加快对市场的整合、兼并，通过规模化实现更大的市场开拓。
前瞻产业研究院发布的《汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2020年汽车租赁市场达到800亿元。近期的一些动作表明，巨头们已经安耐不住扩张的野心，千亿市场份额恐不远亦。
