7月6日，双星与韩国产业银行(KDB)在韩国首尔完成锦湖轮胎股权的交割，双星以约39亿人民币持有锦湖轮胎45%股权，正式成为其控股股东。而KDB等债权团将继续持有23%的股份，保持第二大股东地位。至此，这一被称为全球“最曲折、最壮丽、最离奇”的跨国并购案终于画上了一个圆满的句号。
曲折历程可以写一本书
从2016年9月锦湖轮胎42.01%股权将被出售的消息发布，到现在正式完成股权的交割，这场举世瞩目的跨国并购案一波三折，经历了660多天才宣告尘埃落定。其幕后隐藏着许多不为人知、惊险离奇的“故事”。
锦湖轮胎有58年的历史，是韩国第二大轮胎企业，在全球拥有8个工厂和5个研发中心，其轿车胎以“时尚、运动、节油”著称，产品主要向包括奔驰、宝马、大众、通用、现代、起亚在内的汽车厂配套为主，宝马最新X3原配就是采用的锦湖轮胎。锦湖轮胎在中国的市场份额曾一度超过20%，在包括外资品牌在内的所有品牌中遥遥领先。在欧美市场具有较高的品牌和质量美誉度。
因此，当2016年锦湖轮胎股权出售的消息公布后，立即吸引了全球多家国际化企业参与竞标。2017年1月18日，双星凭借在中国市场的优势，以非价格因素而中标，并于3月13日签署了股权转让协议。遗憾的是，由于锦湖轮胎自身及外部的各种因素，9月6日双星与KDB宣布无责任终止协议。
2018年3月2日，正当人们将这一“遗憾”慢慢淡忘的时候，突然从韩国传来KDB将以增资的方式，重新引入双星作为第一大股东的消息。但让人“震撼”的是，由于双星将“工会同意”作为前提条件，而工会从民族情感和员工就业考虑出发，提出强烈抗议。之后，经过双星、KDB和锦湖轮胎管理团队的各种努力，在包括韩国总统、副总理兼企划财政部部长、金融委员长、产业通商资源部部长、经济社会发展劳资政委员会委员长、光州市长等各方政要都表态支持后，才获得工会同意并签署有关协议。
最终双星联合青岛国信、青岛城投，共同出资约39亿元人民币，认购锦湖轮胎45%的股份，并成为控股股东。
听说，有人准备将双星收购锦湖轮胎的曲折故事专门写一本书。
新起点从世界轮胎发展的引领者做起
此次交割以“庆祝新的开始”为主题，将交割作为“双星和锦湖轮胎发展的新起点”。在签约仪式上，双星集团董事长柴永森表示：“新起点是从世界轮胎发展的引领者做起，成为全球轮胎最伟大的公司之一”。
韩国产业银行董事长李东杰对“新起点”的说法表示认同，他认为：“今天是锦湖轮胎迈出经营正常化第一步的非常重要而有意义的一天”。锦湖轮胎法人代表金宗镐也表示：“这是双星锦湖共同唱响‘新的开始、新的飞跃’的前奏”。
用车胎“工业4.0” 工厂，又拥有乘用车胎“工业4.0” 工厂的企业，双星品牌连续三年被“世界品牌实验室”评为“亚洲品牌500强”中国轮胎第一名。柴永森表示：“锦湖轮胎的优势在乘用车胎，双星轮胎的优势在卡客车胎。双方的协同和整合不是简单的1+1>2，而是要发挥乘数效应”。“双方应发挥各自的优势，从引领全球轮胎未来的技术、产品、制造、服务、模式做起，成为全球最伟大的轮胎集团之一”。“努力使双星和锦湖轮胎的合作成为中韩人民友谊的典范、中韩经贸合作的典范、劳资友好关系的典范”。
