2018年7月，北京精真估信息技术有限公司联合中国汽车流通协会共同发布六月汽车保值率报告。二手车市场进入六月份之后，受到关税反复波动的影响，汽车保值率整体出现下降趋势，五月份浓重的观望情绪逐渐散去，二手车市场交易量逐步回暖。
汽车保值率集体跳水，中大型轿车与SUV保值率下降明显
在经历了进口关税的反复调整后，各大厂商纷纷发布了旗下各车型的价格调整幅度，也稳定了二手车车市的行情，互联网端车源总量环比5月上升41.2%，重新回到90万台以上的规模。但各级别城市保值率环比均有所下降，其中一线城市降幅最大，主要因为一线城市是中大型车和中大型SUV的主要消费地，且进口车销量较大，因此受关税调增政策影响较大。
对比各级别车型，紧凑型车和紧凑型SUV保值率最低，这两个市场车型多、竞争激烈、新车优惠大、车型更新换代快，都是其保值率较低的因素。中大型SUV保值率依然最高，产品溢价水平较高。
小型车保值率排名最稳定，自主品牌小型SUV独领风骚
6月本田飞度的保值率环比有所下降，但依然保持较高水平，三年车龄保值率达到81%，究其主要原因还是其满足刚需群体的出行需求和极高的性价比，当然也离不开其新车的稳定价格和高质量水平。MINI在5月底发布新款车型，外观优化动力升级，性价比更高，导致老款MINI保值率略微下降。
紧凑型车市场是各个厂商兵家必争之地，车型众多且交易活跃度最为分散。科鲁兹交易活跃度上升，大众品牌表现突出，产品线众多，前十名中入围4个车型。地区分布上来看，交易份额集中度有所上升，份额占比超过4%的城市有三个，成都仍然占据第一名。郑州、西安、苏州等城市交易活跃度均有所上升。
中型车市场中，交易活跃度较高的主力车型仍然是日系和德系的老牌车型，排名变化不大。雅阁活跃度仍然占据榜首，5月排名第二的别克君威新车年初以来优惠力度不断加大，豪华品牌BBA的主力车型都榜上有名，但二手车市场交易活跃度环比有所下降。从地区分布来看，成都仍为交易量最大的城市。郑州自6月20日实施机动车号牌新政，促进了二手车交易，活跃度明显上升。除此之外，上海、苏州等城市交易活跃度上升。
中大型车市场中，车型相对较少，交易集中度较高，传统豪华品牌主力车型BBA的份额达到57%。除此之外，别克君越、丰田皇冠是入围此细分市场的两个合资品牌车型，分别在南方和北方市场获得了认可。从地区分布来看看，郑州交易活跃度大幅上升，份额超过7%。上海、北京、苏州、深圳等城市交易活跃度较高。
自主品牌近五年在SUV市场深耕取得明显效果，在小型SUV市场交易活跃度排名中占据半壁江山。6月份小型SUV市场交易活跃度排名中，长安CS35、哈弗H2占领前两位。合资品牌的本田XR-V发力，超越了翼博位居第三位。其他车型排名比较稳定。分城市来看，成都重回交易份额榜首位置，份额达到7.8%。除此之外郑州、哈尔滨、西安等城市活跃度提高。
紧凑型SUV市场中，整体活跃度排名比较稳定。交易活跃度前十名，自主品牌仅哈弗H6入围；6月份本田CR-V交易活跃度超越哈弗H6位居首位。紧凑型SUV二手车交易量的排名，与新车销量非常相似。长安CS75自4月新车上市后，二手车交易活跃度持续下降，6月跌出交易活跃度排名前十。从城市分布上看，成都位居交易活跃度首位，相比5月来看，郑州、西安、上海等城市交易活跃度明显上升。
中型SUV市场中，交易活跃度主要集中在奥迪Q5、汉兰达、奔驰GLK、比亚迪S6这四款车型。奥迪Q5、汉兰达、奔驰GLK是中型SUV市场的老牌车型，保有量大，客户认可度高。其中奔驰GLK停产之后车源十分稀缺，而汉兰达则长期产能不足。以比亚迪、众泰为代表的自主品牌车型，价格优势十分明显，也有客观的交易量。从地区上看，成都交易活跃度仍然最高，其次上海、北京、深圳等一线城市活跃度也明显提升。
中大型SUV市场集中度仍然很高，宝马X5、丰田普拉多、奥迪Q7在二手车市场交易量也长期霸占前三甲。中大型SUV溢价较高，豪华品牌车型居多，除此之外普拉多、途锐以其较高的产品力，拼得一席之地。哈弗H9交易活跃度下降，跌出前十。从城市分布来看，该细分市场交易集中度相对较低，成都仍然占据首位，市场份额达到6.5%，其次郑州、上海、沈阳、深圳等城市交易活跃度明显提升。
MPV市场中，别克GL8、本田奥德赛的二手车交易活跃度最高，占比均超过10%，在新车市场，这两款产品也是MPV用户的首选。第二梯队宝骏730和五菱宏光代表自主品牌阵营，份额合计达到18%。奔驰R级作为高端商务用车的代表，在二手车市场仍然得到消费者较高的认可。从城市分布上看，郑州、上海、北京超越太原跃居前三甲，其次苏州、东莞、西安等二线城市由于其日益增长的商务出行需求，MPV市场交易活跃度也有所上升。
进入六月以后，虽然二手车交易量逐步回暖，但二手车价格却难以抬头。对于消费者而言，现在是购买二手车不错的时机。以重庆为例，由西部国际汽车城主办的首届二手车诚信促销大型展会正在筹备之中，活动口号“真车况·抄底价”也释放出车商“割肉”倾销的信号，相信这也是二手车整个市场现状的一个缩影。
