多年来，紧凑型家轿作为国人最为喜爱的热门车型之一，一直受到各大车企的关注。而紧凑型家轿市场也自然成为了各大车企的兵家必争之地，那么如何才能在这个市场脱颖而出自然也需要更多的调整与升级。其中去年年底上市的2018款新英朗就进行了调整，并搭载了1.0/1.3T三缸发动机。所以，曾经的“销冠王”新英朗经过调整之后表现又究竟如何呢?
2018款新英朗依然使用了家族化的设计，飞翼格栅衬托出了别克的LOGO，整体感觉大气舒展。
车身侧面腰线贯穿前后，并采用前低后高的造型，让整车更显踏实。尾部方面，层次较分明，上翘的尾翼让整车更显运动，深受年轻群体的喜爱。
内饰依然采用曾经英朗的整体布局，家族式环抱一体式设计，搭配上碳纤维和镀铬装饰条的设计，让视觉效果更具有档次感。三幅式方向盘手感不错，再加上镀铬装饰条的设计，显得比较运动。
空间方面，2018款新英朗轴距为2640mm，当小编坐在后排发现空间还是相当不错，座椅有着良好的支撑性，加上皮质座椅，感觉乘坐还是比较宽敞和舒适。储物空间方面比较充足，足以应付我们平时放些车内的一些小物件。行李箱内部空间较规整，同时支持后排比例放倒，日常家用足够了。
动力方面，2018款新英朗搭载了1.0T和1.3T涡轮增压两款三缸发动机，其中1.0T三缸发动机的最大功率为92kW，最大扭矩为170Nm，传动系统匹配的是手动或双离合变速箱。而1.3T发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为230Nm，与之匹配的则是6速手自一体变速箱。本次我们试驾的是新英朗15T车型，搭载了一台1.0T三缸发动机。
行驶到城市路面上，这台三缸1.0T的动力完全可以满足家用，加速的同时没有发现这台三缸1.0T有太多的迟滞现象，起步或者低速时深踩油门，这台1.0T三缸发动机能给你一个迅速的反应。而三缸1.0T匹配的双离合变速箱，换挡较积极，整体干净利落，更能明白驾驶者的意图。
很多人听到2018款新英朗使用三缸发动机就会担心其抖动和噪音，这次试驾小编也特意感受了一下新英朗上的这台1.0T三缸发动机到底吵不吵。试驾的途中小编经历了一段颠簸路面，在行驶的时候这台新英朗1.0T三缸的底盘，化解了不少多余的振动，另外，高速行驶的时候这些噪音并不是很明显。
换装全新动力总成的2018款新英朗，让众多的消费者刮目相看，双离合变速箱与1.0T三缸发动机的带来的动力表现和燃油经济性，都符合未来燃油车的发展趋势。同时进一步提升了新英朗在紧凑级轿车市场的竞争力。
