3年开始别克凯越作为一款人气超高的车型，走进了千家万户的家庭，然而在2016年这款畅销了13年之久的国民家轿正式停产了。直到今年6月22日，经过全面升级的全新一代凯越再次归来，恍惚让我们觉得曾经的神车似乎从未离去。
此次全新凯越从外观、内饰、配置，再到动力都进行了全面升级。前脸方面采用了别克最新的家族式设计风格，相比老款车型看起来年轻时尚了不少。内饰采用了别克家族式360度环抱一体式布局让内饰显得大气舒展，同时， 4.2吋全彩液晶显示仪表+7吋彩色大屏，一定程度上提升了车内的科技感。配置上，全系标配第十代Onstar安吉星全时在线助理，自带车载4G LTE移动热点，支持CarPlay、 CarLife手机互联。其中最大亮点是本次使用了全新的动力系统——全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机+CVT智能无极变速箱。通过试驾，下面就来重点说说这台1.3L三缸发动机的感受。
这款1.3L三缸发动机的最大输出功率为79kW，峰值扭矩可以达到133Nm，分别比老款的高了4kW和8Nm。当然，我知道大家最关心的还是这台三缸发动机到底抖不抖。这里负责任地告诉大家，试驾下来我并没有感受到这台1.3L三缸发动机明显的抖动和噪音，反而平顺性给我留下了深刻的印象。试驾过程中，在市区走走停停的拥堵路段，车内几乎很难感受到发动机的大幅振动，另外高速行驶的时候对发动机的噪音也隔绝得很好。所以大家完全没有必要担心这台1.3L三缸发动机会有动力不足或抖动等问题。
全新凯越是搭载CVT智能无级变速箱的首款别克车型，在保证平顺驾驶体验的同时，实现了超高的燃油经济性，百公里达到了惊人的4.6L，由于本次试驾有一段拥堵的市区路段，所以综合油耗达到了4.9L。总体来说这台1.3L三缸发动机的表现还是让我眼前一亮的，其实目前各个品牌都在研发小排量三缸发动机，技术的进步已经让一些三缸发动机有着超过四缸发动机的实力，所以如今的三缸发动机也已经不是以前的三缸发动机了，大家还是要以发展的眼光看待事物。
总结： 无论从内外饰设计，还是动力总成层面，全新一代凯越都焕然一新，同时8.39万元-9.99万元的售价也是诚意十足。最重要的一点，通过本次试驾真实地了解到了1.3L三缸发动机的相关情况，改变了之前对三缸发动机的错误认知。大家有机会可以去试驾一次，相信你也会爱上全新一代凯越。
