我国很多的短线运输用车，比如县际班车，或者近距离的城际交通班车，大多以轻客为主，在旅游景点的集散用途中，轻客的使用量也相当大。更有许多的企业在商务接待中，也会选择购买一款轻客用于商务。福特新全顺和南京依维柯是日常比较多见的轻客，这两款轻客之间，谁更符合商务出行用车条件呢？
对于轻客来说，车辆的动力、舒适度和安全性，是最受车主关注的几个方面。下面我们从这几个方面来剖析福特新全顺和南京依维柯这两款车型。
动力比拼，油耗决胜负。福特新全顺搭载了福特2.0T PUMA TDCi柴油发动机和汽油发动机两款选择，其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，从而更大程度的降低了PM和NOx的排放量，燃油经济性以百公里7.6升的油耗领先同级别车型，大大节约了车主的用车成本。南京依维柯在动力上配备的是涡轮增压，动力很强劲，但也拉升了油耗，百公里油耗在8L左右，燃油经济性和环保方面都不如福特新全顺。
舒适度对比，乘客感受最重要。福特新全顺采用的是承载式车身结构，加上轻量化的副车架，从各方面保障了行车的舒适性和乘客的乘坐舒适度。而南京依维柯车身采用非承载式结构，整车刚性不错，舒适度却明显不及福特新全顺。另一方面，车辆的油耗也会随着更重的车身而往上攀升。从乘坐感来说，南京依维柯更像是卡车，颠簸感明显，而福特新全顺更像是轿车，更加安逸平顺。
安全性比拼，安全配置给人更多安全感。能够成为大众都比较喜爱的两款轻客车，福特新全顺和依维柯在安全性这方面的表现都是可圈可点的，但两者之间对比又存有一些差异。福特新全顺继承福特一贯的优良血统把商用车安全做到极致，使用强化车身结构降低碰撞伤害，车身结构的关键部位使用高钢性硼钢(比例达40%)，还配备了大量主被动安全配置，如9.1版博世ABS+EBD系统，可以让刹车性能更迅速地与ABS、EBD系统响应，保持良好的车辆稳定，使其制动表现更稳定，从而提升整车行驶的安全性。此外，福特新全顺搭载了南京依维柯缺少的行车电脑和主副驾驶的气囊，让乘客拥有更多安全感。
正是因为两款轻客之间的动力、结构差异，所以，偏重的用途不一样。从商用出行的角度来说，福特新全顺的表现不仅优于南京依维柯，在车辆的设计和配置上，更是把乘驾人员摆在首位，这也是福特新全顺能够在国内轻客商用领域拥有关键地位的重要原因。
