年初以来，产业结构调整、“全面新能源化”的变革、国企改革……一系列大动作，向外界诠释北汽是“一个不动声色的改革者，一个誓将改革红利最大化的变革者”，彰显北汽集团真抓实干、落实深化国企改革的决心。对话北汽集团党委书记、董事长徐和谊，同样印证了北汽改革的决心。
徐和谊表示，随着北京制造业发展门槛提高，北汽集团正在深化产业链结构调整，北汽集团将把研发、销售留在北京，生产制造向外搬离，同时也将适当压缩北京地区已建产能。北汽的自主业务除了新能源和越野车以外，其他业务将面临调整。其中，福田的怀柔工厂及工程机械工厂都要进行迁建。
北汽自主品牌工厂的迁移，除了疏解北京非首都功能之外，还有相当一部分原因来自于产品规划的变化。徐和谊领导下的北汽股份今后将更专注于北汽BJ品牌，对于不适合国内市场需求的产品，将会进一步加大调整力度。
早在北京车展前的4月23日晚，北汽发布了品牌全新IP——驾享新生态。徐和谊表示，在当前传统汽车制造商，出行解决方案供应商，共享汽车运营商这三种商业生态的基础之上，“北京汽车志在成为第四种商业生态倡导者——出行体验运营商。”
与之相对应的，北汽2018年计划推出四款车型与广大消费者见面，它们分别是全新一代X55，北京(BJ)40 PLUS与北京(BJ)80 EVEREST （珠峰版），以及一款基于OFFSPACE平台推出的全新B级轿车。着重强调了BJ品牌的越野性能及悠久历史。
随后， 5月27日，北汽集团越野世家“探享嘉年华”上，北京(BJ)40 PLUS和北京(BJ)80·珠峰版正式上市，徐和谊乘坐BJ80 6X6特别版登场并致辞。
据悉，北汽新能源上市在即，快的话在6月份，慢的话在7月份也会完成。届时北汽新能源、北汽股份和北汽福田都实现上市，对此，徐和谊谈到：“都上市了，成为公众企业了，还谈什么混改不混改？这不是弱混，也不是强混，而是全混。”
北汽是首都经济最重要的支柱企业，用北京市委书记蔡奇的原话说，北汽是北京的“金字招牌”，是“第一支柱”。这是北汽国企改革的前提。目前北京市国资委已经决定把北汽作为北京市国企改革的试点，先从董事会开始改革，并相继推动股权激励和职业经理人市场化招聘，前者已经实施，后者已获批复。
未来，北汽整车业务板块A股和H股都要打通，实现全面的资本化和证券化。”北汽集团董事长徐和谊力挺改革。
